KTM（全称：KTM Sportmotorcycle AG），是一家奥地利摩托车、单车和轻便摩托车制造商，成立于1934年，总部位于奥地利马蒂霍芬，创始人是Johann(Hans)Trunkenpolz，现任总裁为斯特凡·皮埃尔（StefanPierer）。
1954年起，KTM公司开始转向摩托车的制造。1957年，KTM制造了第一辆运动摩托车 Trophy125cc。1978年，美国子公司KTM North America Inc. 在俄亥俄州洛兰成立。1991年，KTM的管理权被转移给债权方银行，公司于同年被拆分为四个新的实体：摩托车部门、自行车部门、散热器部门和维修工具部门。1992年，KTM的摩托车部门开始正式运营。2007年，印度摩托车制造商 bajaj Auto 收购了KTM Power Sports AG14.5% 的股份，公司于同年推出了KTM X-BOW 跑车。2013年初，KTM收购了瑞典摩托车制造商 Husqvarna Group，结合二者核心技术，并重新推出 “Husqvarna摩托车” 品牌。2017年，KTM推出了革命性的世界上第一台二冲程燃油喷射机 Enduro。
KTM X-Bow曾被Top Gear评为2008年度最佳跑车。
发展历程
1934年，奥地利工程师Johann (Hans) Trunkenpolz在马蒂霍芬开设了一家装配工和汽车修理店，便在后来发展成KTM。1954年起，KTM公司开始转向摩托车的制造。1957年，KTM制造了第一辆运动摩托车 Trophy125cc，并于同年推出了第一辆轻便摩托车 Mecky。随后于1960年推出 Ponny I、1962年推出Ponny II 以及1963年推出Comet。1978年，美国子公司KTM North America Inc. 在俄亥俄州洛兰成立。1980年，公司正式更名为KTM 摩托车Fahrzeugbau KG。1991年，KTM的管理权被转移给债权方银行，公司于同年被拆分为四个新的实体：摩托车部门、自行车部门、散热器部门和维修工具部门。1992年，KTM的摩托车部门开始正式运营。1994年，KTM摩托车部门更名为 KTM Sportmotorcycles AG，并开始生产 Duke 系列公路摩托车。1996年，KTM越野摩托车首次采用KTM标志性的橙色Logo。1997年，KTM推出了液冷两缸Supermoto和Adventure摩托车。
2007年，印度摩托车制造商 Bajaj Auto 收购了KTM Power Sports AG14.5% 的股份，控股比例在2013年一度达到了47.97%。同年，公司推出了KTM X-BOW 跑车。2011年，新款KTM 125 Duke上市，这是KTM在印度生产的第一款小容量裸车，标志着KTM开启了入门级裸车的新时代。2012年，KTM Motorradholding GmbH更名为KTM AG。
2013年初，KTM收购了瑞典摩托车制造商 Husqvarna Group，结合二者核心技术，并重新推出 “Husqvarna摩托车” 品牌。2014年11月，Husqvarna Motorcycles 在 EICMA 国际摩托车展览会上推出了VITPILEN401和SVARTPILEN401概念自行车，并宣布回归街头摩托车生产。2016年，KTM 世界摩托车大奖赛机器首次亮相史蒂文·斯皮尔伯格红牛车队环赛道。2017年，KTM推出了革命性的世界上第一台二冲程燃油喷射机器Enduro 。
企业架构
股东结构
参考资料
管理层
参考资料
公司部门
参考资料
主营业务
KTM主要从事生产各种型号的电单车，包括越野电单车、街道电单车和跑车，除了电单车，KTM还制造自行车以及轻便摩托车的制造。
越野摩托车
越野摩托车系列 - 2010 SX 系列包括 65、85、105、150 和 250cc 二冲程摩托车，以及 250、350 和 450cc 四冲程摩托车。2005 年，KTM 推出了新型号 250SX-F。2007年，所有四冲程发动机都根据 250 SX-F 版本进行了重新设计，采用了双顶置凸轮轴四端口设计，命名为"RC4"。SX-F 是 KTM自2007 年起推出的一系列赛车越野摩托车。为响应美国摩托车手协会（AMA）业余级别赛事的重组，KTM 生产了 144cc 150SX 摩托车。
越野系列 - XC 系列包括 150、250 和 300cc 两冲程摩托车以及 250、450 和 525cc 四冲程摩托车，取代了旧的 MXC 系列。XC 系列的特点包括密齿比变速箱、更硬的悬挂系统以及类似于 SX 系列的更短冲程四冲程循环系统。2007 年，KTM 在 2006 年 SX 车型的基础上推出了 250XC-F。
XC-W 系列分为 200、250 和 300cc 二冲程循环和 250、450 和 530cc（实际为 510cc）四冲程循环型号。与 XC 系列相比，XC-W 系列配备了更柔软的悬挂系统和传动比更长的变速箱。KTM 用 XC-W 取代了 EXC 二冲程系列，以应对美国国家环境保护局的限制。二冲程版本作为 EXC 系列继续在欧洲市场销售。
Enduro系列 - 2009年EXC系列包括250、450和530cc（实际为510cc）四冲程摩托车和125、200、250和300cc二冲程摩托车。长期以来，EXC 系列一直是广受欢迎的 Enduro 赛车摩托车，销量远远超过其他品牌的同类车型。自 2008 年起，从 2000 年开始使用的 RFS 发动机已被全新的 XC4 所取代。Super Enduro 系列 - 包括 690cc 和 950cc 车型，是越野摩托车和越野摩托车的混合体。超级摩托车系列 - KTM 生产了多款超级摩托车，排量从 450（450sx-f 的超级摩托车版本）到 690cc。此外，它还生产了四款非赛车型 625、654、950 和 990cc 车型。街道/越野两用（双运动）Adventure 系列摩托车分别配备 LC4 发动机（Adventure 640、640R）和 LC8 发动机（Adventure 950、950S 和 990）。640R 是 Rally 660 车型，曾多次赢得达喀尔拉力赛，近年来KTM车队在该赛事摩托车组中几乎形成垄断地位。
两冲程循环发动机
随着摩托车越野赛的主要规则越来越有利于四冲程自行车，更简单、更便宜的二冲程自行车逐渐被淘汰。当其他制造商决定放弃开发二冲程摩托车车型时，KTM 反而大力开发和改进其二冲程摩托车车型，并在这一市场中占有很高的份额。KTM 开发了 144cc 二冲程摩托车，以应对 2008 年 AMA 摩托车越野赛级别的变化。这一转变使二冲程摩托车重新回到竞争中来，吸引了更多的竞争者，因为二冲程发动机的维护成本较低。由于二冲程发动机比四冲程发动机产生更多废气，环保组织一直试图将二冲程发动机挤出市场。但最新技术使二冲程循环发动机燃烧更清洁，并通过了更严格的环保标准。KTM 将继续开发和改进二冲程摩托车型号，并已开始研究燃油直喷技术。燃油直喷系统在活塞堵住排气口后，以超过 100 巴的高压将燃油喷入燃烧室。这项技术可以消除几乎所有未完全燃烧的燃料，有助于减少向大气排放废气。2011 年，KTM 对其二冲程循环发动机进行了全新改装，并于2012年首次在 SX 和 XC 系列中增加了联动后避震器。
X-Bow
从 2006 年开始，KTM与Kiska Design、奥迪和意大利赛车底盘制造商Dallara合作，开始开发一款可在欧洲街道上合法行驶的超轻跑车，命名为 X-Bow。X-Bow 配备了奥迪发动机和达拉纳底盘。整车仅重 640 千克（1400 磅），只有两个座位。该车于 2007 年 3 月 8 日在日内瓦国际车展上首次亮相。X-Bow 采用奥迪四缸 2.0 升涡轮增压发动机。2008 款车型在转速为 5,500 rpm 时可产生 237 马力，在转速为 2,000 至 5,500 rpm 时可产生 310 牛顿米的扭矩 [8]。从静止加速到 100 公里/小时仅需 3.91 秒 [9]，最高时速可达 217 公里/小时（134.9 英里/小时）。2011 X-Bow R 车型配备的奥迪发动机经过调整，马力达到 296 匹，在 3300 rpm 转速下可输出 400 牛顿米的扭矩。KTM 原计划每年只生产 500 辆 X-Bows，但由于需求旺盛，KTM 将产量翻番至每年 1000 辆，并在格拉茨附近增建了一家工厂以满足需求。
参与赛事
X-Bow 参加了 2008 年国际汽车运动联合会 GT4 锦标赛的超级跑车组别，甚至登上了意大利蒙扎国家赛车场的领奖台 [13]，还在法国保罗-阿尔马站赢得了领奖台。在 Paul Armagnac 赛道湿滑的赛道上赢得了排位赛发车杆位。经国际汽车联合会认证的 KTM X-BOW GT4 车型 [15] 可用于比赛，并自 2008 年起参加年度冠军赛。KTM X-BOW Battle 赛事自 2010 年开始举办，是DTM房车赛的支持赛事。2010年，在意大利阿德里亚国际赛道举行。2011年，在德国劳希茨的欧洲高速赛道举行。
社会责任
KTM AG与马奥地利蒂戈芬（Mattighofen）、穆德芬（Munderfing）和沙尔钦（Schalchen）等周边社区密切合作，希望通过在城镇内为孩童以及员工家庭成员提供培训课程等方式，促进当地发展并为员工提供支持。作为 “乐高联盟 ”的项目合作伙伴和赞助商，公司还与该地区的义务教育学校开展合作，旨在提高儿童和青少年对技术的兴趣。
KTM AG每年都会号召员工参加“KTM Global Run 4 Wings电子竞技俱乐部 for Life Run”，并将捐款捐赠给“生命之翼”组织。
KTM AG支持对社会和生活产生积极影响的各种协会和俱乐部，以及员工的许多志愿活动。其中包括通过赞助或实物捐赠支持各种项目和活动，例如明爱机构、红十字会等慈善机构，还有志愿消防队、警察体育俱乐部等地方协会，以及狮子会、Verein One World Charity E.V.、Movember 基金会等慈善俱乐部。
企业荣誉
参考资料
参考资料
Unsere Geschichte | PIERER Mobility AG..pierermobility.2024-04-14
Management.pierermobility.2024-04-14
KTM不是做摩托的?这四个轮子的是啥.界面新闻.2024-02-10
Unternehmen.ktmgroup.2024-03-22
Die Geschichte der Motorradmarke KTM.reisemosaik.2024-03-22
#inthisyear2007: the KTM X-BOW makes its debut at the Geneva International Motor Show.ktm.2024-03-22
KTM X-Bow 荣获 Top Gear 的“年度跑车”奖.archive.2024-05-09
#inthisyear1996: KTM goes Orange.ktm.2024-03-22
The page you are looking for does not exist.ktmgroup.2024-03-22
Aktionärsstruktur | PIERER Mobility AG.pierermobility..2024-04-14
Die Gruppe | PIERER Mobility AG.pierermobility.2024-04-24
KTM.KTM.2024-05-11
Herzensprojekte | PIERER Mobility AG.pierermobility.2024-04-14