奥迪(奥迪汽车公司旗下汽车品牌)

奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，标志为四环相扣。奥迪集团是豪华汽车生产商之一。总部位于德国英戈尔施塔特。品牌定位高端豪华轿车、SUV和跑车。奥迪品牌1909年创立，创始人是霍希。奥迪股份公司的现任董事长杜思曼，CEO是Gernot Döllner。截至2022年，奥迪在全球拥有超过8.7万名雇员，实现总收入618亿欧元，交付车辆161万辆。

奥迪专注中高端汽车市场，其中以小轿车和SUV车为主。主要车型有A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q3、Q5、Q7、TT、R8以及S、RS性能系列等，其产品线涵盖了从紧凑型到全尺寸的各种车型。奥迪品牌经历近百年历史，1909年，创始人霍希创办汽车厂，1932年6月29日成立汽车联盟，并开始采用四环徽标。战后的奥迪在1945年重建。1965年奥迪成为大众全资子公司，1985年，司改名为奥迪股份公司。1988年奥迪进入中国与中国中国一汽合作，2021年又与上汽集团合作。

2018年12月18日，2018世界品牌500强排行榜发布，奥迪位列51位。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名第42位。奥迪在Brand 金融2023年度全球500强品牌中居于第142位，在Brand Finance“2023全球最有价值的100个汽车品牌”榜单排名中，以138.95亿美元的品牌价值排名第10位。2024年1月，全球品牌价值500强名单发布，奥迪(Audi)排名第80位。

历史沿革

1899 初创-

1899年8月，霍希创立了霍希汽车合资公司汽车公司，奥迪品牌诞生。

奥迪汽车和发动机制造传统可以追溯到19世纪。创始人奥古斯特霍希August Horch，德国汽车工程师的先驱之一。毕业于萨克森公国州米特韦达的技术学院，他从事发动机的制造工作，后来担任曼海姆卡尔-奔驰汽车公司机动车辆生产部门负责人。1899年，他在科隆创办了自己的企业.Horch\u0026Cie汽车公司。Horch于1902年搬到萨克森王国州，先是搬到Reichenbach，然后于1904年搬到德国东部的茨维考，在那里公司转变为股份公司。但因执行董事和监事会之间存在分歧，霍希于1909年离开公司，并立即在兹维考成立了第二家汽车公司。由于他的姓氏已经在使用，并且受到商标保护，他为新公司选择了拉丁文翻译。所以“horch！（德语意思：听）”变成了“audi！（拉丁文意思：听）”。 1910年，奥迪公司生产了第一辆奥迪牌汽车。从1912到1914年，奥古斯特·霍希及其团队连续三年赢得奥地利阿尔卑斯长途汽车拉力赛。通过这种紧张刺激的比赛，在潜在客户中大大地提升了品牌的形象。

1932：四环徽标诞生

奥迪的标志四环相扣，代表着汽车联盟公司(Audi AG)由德国萨克森州四家汽车制造商合并而成：奥迪、DKW、霍希和漫游者。

1932年，萨克森州的四家公司——茨维考市(zwickau)的奥迪（audi）和霍希(horch)汽车公司、开姆尼--西格玛市的漫游者汽车公司（wanderer）以及乔保市的dkw汽车公司车公司合并为汽车联盟股份公司(auto union ag以下简称汽车联盟)，新公司的总部设在开姆尼茨。从汽车产量来说，汽车联盟是当时德国第二大汽车制造公司，商品标志为四个连接的圆环，代表参与合并的四家汽车公司，每一环象征其中一个公司，四环标志由此诞生。

合并后的汽车联盟股份公司成为德国第二大汽车制造商。奥迪、DKW、Horch和Wanderer品牌继续保留，其每一个品牌都被分配了一个特定的细分市场：DKW生产摩托车和小型汽车；Wanderer生产B级车；Audi打造豪华中型车；Horch继续定位高端市场的豪华汽车。

1945:浴火重生

复苏

第二次世界大战结束后，汽车联盟股份公司的办公场所位于苏联军队占领区内，前苏联军队没收了其资产，拆解了工厂，并且在1948年从开姆尼斯市的商业登记处注销了这一公司。1949-1950年，汽车联盟股份有限公司(Auto Union GmbH )于英戈尔斯塔特重新成立。

1945年底，汽车工会的主要员工最初在老驻军城镇因戈尔施塔特建立了一个汽车工会备件仓库，在这个基础上于1949年9月成立了汽车联盟股份有限公司，开始生产面包车和摩托车。汽车联盟依靠DKW二冲程发动机丰富经验继续生产汽车和摩托车。战后的紧缩时期需要简单、坚固和可靠的汽车和摩托车，汽车联盟开发了DKW F89 L快速货车和DKW RT 125 W摩托车等车型。这些建立了在因戈尔施塔特的车辆建设。与此同时，他们开发了一辆DKW乘用车。

1958年4月，戴姆勒-奔驰公司收购了汽车联盟88%的股份，1959年，汽车联盟成为戴姆勒-奔驰的全资子公司。

奥迪100重生之作

对二冲程发动机的坚持、失败的车型政策和越来越挑剔的媒体评论导致DKW的销量在20世纪60年代初持续下降。在这种情况下，戴姆勒-奔驰委托工程师路德维希·克劳斯到因戈尔施塔特担任技术总监，把DKW F 102乘用车改装四缸四冲程发动机，得到了广泛宣传，并取得了市场认可，该系列经过一些技术修改后一直生产到1972年。1965年，大众汽车集团合并了汽车联盟，传统名称奥迪复活，但此刻奥迪没有一款代表车型，但是奥迪技术人员被大众禁止开发自己的车辆。计划利用因戈尔施塔特的生产能力生产大众甲壳虫。当时的开发主管兼管理委员会成员路德维希·克劳斯无法阻止他秘密开发奥迪新车型。这一模型随后得到了沃尔夫斯堡公司领导层的批准，并于1968年11月在因戈尔施塔特向国际媒体展示。该车命名：奥迪100。奥迪100是第一辆不含DKW基因的汽车。奥迪100的取得了市场的成功。与此同时，汽车联盟设法保持了与奥迪100的独立性。

1971之后：突破科技

新广告，新车型

1971年，奥迪推出了新广告语，这也是奥迪公司至今一直沿用的使命宣言：突破科技，启迪未来(Vorsprung durch Technik)。

以此信念，第一代奥迪80（B1系列）于1972年推出，该车应用了诸多新技术，如新系列OHC发动机和自稳定转向侧倾半径。到第一代汽车停产时，已经生产了100多万辆汽车。

1974年，Ferdinand Piëch被任命为Ludwig Kraus的继任者，最初担任技术开发主管。在“费迪南德·皮耶希时代”，奥迪转变为一家高度创新的汽车制造商。奥迪品牌定位逐步提升。五缸发动机five-cylinder engine（1976年）、涡轮增压turbocharging（1979年）和quattro四轮驱动quattro four-wheel drive（1980年）。

quattro亮相

奥迪quattro技术于1980年3月在日内瓦国际车展上首次亮相，此技术提升了奥迪品牌定位。“Vorspring durch Technik”得以体现。永久四轮驱动和两个可手动锁定的差速器提供了有力的牵引力，使奥迪quattro很适合在光滑或结冰的路面上使用。

科技助推

在科技创新带动下，奥迪在赛车领域取得进步。1978年，奥迪体育部门正式成立。 1981年，奥迪在蒙特卡洛拉力赛上首次亮相。在1982-1984年期间，连续获得世界拉力锦标赛冠军。至1987年，奥迪赛车在拉力赛运动中，共赢得了23次世界锦标赛冠军。1988年推出泛美房车锦标赛系列的奥迪 200 quattro，1989年推出奥迪 90 quattro IMSA-GTO，于1990年和1991年在德国房车锦标赛（ DTM ）中凭借奥迪 V8 quattro 两次夺冠。1996年，奥迪 A4 quattro 在七个国家赢得了冠军。1999年，奥迪正式亮相勒芒24小时耐力赛。随后的2000年-2002年，凭借 TFSI 技术，奥迪获得了三连胜。2004年和2005年，奥迪客户车队为奥迪再夺两次勒芒总冠军。奥迪 R8 在80场跑车比赛中取得了63次胜利。

2004年，奥迪重返德国房车锦标赛（DTM），并于当年及2007、2008、2009、2011、2017获得超过9个 DTM 冠军。2019年和2020年，奥迪获得了 DTM 的三重冠军——制造商冠军、车队冠军和车手冠军。

奥迪中国

奥迪中国是奥迪汽车股份公司（AUDI AG）全资子公司，2009年成立于北京。奥迪中国拥有超过600名员工，负责协调奥迪汽车股份公司、中国一汽和一汽-大众合资公司，以及与上汽集团和上汽大众合资公司之间的业务合作事宜。奥迪中国业务范畴包括研发、企业战略及规划、市场与销售、产品管理、人力资源、生产制造、采购、政府事务、质量/技术服务、企业传播与公关财务及法务等。

长春生产基地建于1988年。长春工厂为中国市场生产奥迪A4L、A6L 、A6L e-tron、Q5 L，奥迪e-tron等车型。

佛山生产基地作为合资公司一汽-大众的一部分，是奥迪在华第二个生产基地。该基地2013年启用，生产奥迪A3 sportback、A3 轿车、Q2L和Q2L e-tron车型。

天津市与大众汽车自动变速器(天津)有限公司（VWATJ）合作，生产7速S-tronic变速器。从2019年起，一汽-大众天津生产基地生产Q3和。从2020年起，奥迪Q3 Sportback在此生产。

青岛生产基地于2018年启用。该生产生产奥迪A3 Sportback、A3 Sedan以及车用电池除了。

2021年，上汽集团与奥迪合作，以新商业模式，为用户提供A7L、Q5 e-tron、Q6等车型和相关服务。

2022年4月，奥迪urbansphere概念车首发，此款车是奥迪中国设计团队与德国设计中心合作打造的，它的车发布展现品牌和产品的未来方向。

2023年6月，奥迪一汽新能源汽车配套产业园在长春市正式开工建设，奥迪意欲助力长春成为中国电动汽车行业的重要枢纽，新工厂计划于2024年底正式投产，它将是奥迪在中国第一家仅生产纯电动车型的生产基地。。

2023年7月，定位高端产品的Audi e-tron GT Launch Edition 正式开启预售，旨在树立纯电 GT新标杆。

纯电变革

在汽车产业电动化的浪潮下，2020年3月，奥迪宣布将在英戈尔施塔特工厂进行投资，准备在工厂附近建立电池组装厂，以应对电动汽车的迅速发展。此外，到2024年，奥迪将在电动出行领域预投入120亿欧元。2021年3月，奥迪首席执行官马库斯·杜斯曼表示，将停止开发新一代燃油发动机，加大在电动出行领域投资，同年6月，奥迪宣布将在2026年后停止研发、生产燃油、柴油等内燃机车型，同时，奥迪也将停止生产混合动力车型，并计划在从2026年开始推出纯电动汽车。2022年11月日，奥迪宣布，将在2023年1月上线Audi charging service充电服务，服务站点遍及欧洲27个国家。

奥迪360工厂计划是到2033年，将在全球的自有生产基地都将投入电动车生产。奥迪 Böllinger Höfe 和布鲁塞尔的两个工厂已经开始生产纯电动车型。到2029年，奥迪全球所有自有生产基地都将至少生产一款纯电动车型。2033年开始，奥迪将据情逐步停止内燃机车型的生产。

2023年12月，媒体报道奥迪和华为正计划合作开发奥迪的自动驾驶技术。从2025年起，这些技术将用于中国市场的汽车，具体而言是指一汽奥迪的车型，对此，华为、奥迪均拒绝置评。

2024年3月19日，据奥迪消息，奥迪首款基于PPE豪华纯电动平台的量产车型纯电奥迪Q6 e-tron（海外版）正式全球首发。2024年7月，奥迪对旗下车型命名规则进行调整，偶数名称会成为纯电动汽车专属。未来奇数编号的奥迪新车（如A3、A5、A7）仍会配备传统内燃机，偶数编号的奥迪新车（如A4、A6、A8）会与“e-tron”英文标识相结合，代表纯电动轿车。8月，媒体报道奥迪最后一代燃油车会搭载华为智能驾驶解决方案，首发车型为奥迪A5，有望在2025年上海市车展期间上市，且基于PPE平台的首款纯电动车型奥迪Q6 e-tron同样搭载了华为智驾系统。11月7日，奥迪正式推出与上汽集团联合打造的新电动车品牌AUDI，同时发布AUDI首款概念车。

2025年3月29日报道，奥迪中国总裁罗英瀚表示，奥迪准备将华为ADS智驾系统引入PPC、PPE平台。

品牌发展时间线

品牌现状

规模

奥迪在全球有100个销售市场，雇员超过87万，全球销量1,638,638辆（截至2022年）2024年1月11日晚间，奥迪宣布，2023年全球客户交付量达到约190万辆。其中，奥迪在全球纯电动汽车销量超过17.8万辆，实现同比增长51%。

2025年1月13日，奥迪对外宣布，2024年全球交付量为167万辆，同比下降11.8%。其中，欧洲（不包括德国）的交付量约为46.6万辆，比上年下降近6%。在德国，奥迪交付了超过 19.8万辆汽车（下降 21%）。在北美，奥迪2024年的销量略低于24.1万辆（下降13%）。在中国市场，奥迪共向客户交付超过64.9万辆汽车，较上年同期下降约11％。在海外和新兴市场，奥迪2024年交付了超过11.6万辆汽车（-18％）。

财政

2022年度全球年收入达到创纪录的618亿欧元，增长16.4%。营业利润攀升近40%，达到76亿欧元的历史最高点。营业利润率从去年的10.4%上升到12.2%。净现金流量达到48亿欧元，是该公司历史上第二高的数字。2024年上半年销量数据出炉，上汽奥迪全系车型销量近2万台，同比去年猛增107%，已完成去年全年销量的三分之二，其中，上汽奥迪A7L销量达到13,517台，与去年同期相比，实现了168%的增长。

战略

可持续的成功建立在长期愿景和创新战略的基础上。对电动出行的明确承诺对奥迪的战略至关重要。在未来五年内，该公司将扩大其电动汽车投资组合：到2027年，四环计划在所有核心领域提供全电动汽车。奥迪正在加速转型为可持续电子交通的领先供应商。

产品业务

车系介绍

奥迪是著名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众集团的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要车型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、Q3、Q5、Q6、Q7、Q8、TT、R8以及S、RS性能系列等。

奥迪国内在售主要车型

（注：表格中罗列车型信息根据奥迪中国官网2024年7月内容整理）

品牌服务

奥迪提供多种品牌服务，包括维修保养服务、24 小时道路救援、保险服务、延长保修服务、金融购车方案、奥迪服务承诺、奥迪卓·悦服务、原厂备件附件、移动出行、认证二手车等。

品牌文化

奥迪技术

奥迪设计

奥迪的设计方案遵循科技领导创新的理念通过采用循序渐进的解决方案，有助于使设计达到和谐而实用的效果。

奥迪驾驶系统 e-tron、g-tron和h-tron

奥迪quattro

这种传动系统用进步的四驱技术提供强大的动力和优越的安全性，在某些路况下，比如湿滑路面或土路，配备quattro驱动器也可以让车辆安全、轻松地行驶。奥迪针对每一款车型都有不同版本的quattro驱动器。在采用横向安装的发动机的紧凑型结构系列中，后轴上安装了配有液压驱动和电子控制功能多盘离合器。多片离合器位于R8中置发动机跑车的前轴，这些控制系统能够根据驾驶状态，主动调节动力，使其在两个车桥之间合理分配。

自锁式中央差速器应用在许多前置纵向发动机的奥迪车型上，这种差速器采用了纯机械式周转齿轮结构，它以40:60的比例将传动扭矩传递给前后轴。安装在后轴上的运动差速器具有一流的机动功能。它采用了两级叠加结构，并配有电动-液压多片离合器，可以在两个后轮之间以主动方式分配转矩。在高速行驶条件下，几乎所有转矩都会集中在车轮：在这种状态下，系统能够让车辆迅速转弯，因此从一开始就消除转向不足的问题。

奥迪connect互联科技

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