阿尔及尔地铁是阿尔及利亚首都阿尔及尔的地铁。这项工程于1981年开始动工，由于工程不断延迟，直到2009年才完工。2011年10月31日首期工程开始通车营运，翌日起开放予乘客搭乘。阿尔及尔地铁是继开罗之后，非洲第二个拥有地铁的城市。
建设历史
1981年6月阿尔及利亚政府决定在首都阿尔及尔建造一个地铁系统来改善其交通和解决市内堵车的现象。阿尔及利亚政府计划建造三条地铁。1986年由于原油价格下跌，导致阿尔及利亚经济困难，因此曾经一度考虑放弃此计划。
1993年接纳这个工程的公司由于在这方面没有经验因此在工程中遇到极大困难。阿尔及利亚政治上的不稳定，包括内战和恐怖袭击，也导致了工程被推迟。从1999年开始他们在挖隧道时也开始允许使用炸药。
随着2000年后国家开始复兴建设计划，2003年阿尔及尔地铁工程又开始恢复建设。工程历时28年，耗资1000亿第纳尔（约合15亿美元）。2006年阿尔及尔地铁公司（Entreprise Métro d'Alger，EMA）将继续建造的任务交给了一个由法国西门子交通集团为首集团。西门子股份公司向总价3.8亿欧元的工程中投资了1.45亿欧元，负责项目管理、控制、信号、通讯技术、维护设施和轨道。该集团还包括西班牙车辆制造厂铁路建设和协助公司和法国万喜大型项目公司。CAF负责长度为6节车厢的14列地铁列车，万喜大型项目公司负责车站、车库、通风和管理机构建筑。目前正在建设2号地铁延伸线，计划到2020年建成全长40公里的地铁线。
线路
1号线
1号地铁线市全长9.5公里，从市中心大邮局（Grande poste）至库巴区的亥巴德镇（Hai el badr），1是首条开通的路线，于2011年10月31日通车。第一段开放的线路长9.5公里，共十站。其中九个车站位于地下，均为岛式月台，只有Haï El Badr总站位于地面上，两月台3线。此线路首先从南向北走，然后沿海岸线向西走。它连接市中心的埃尔·比哈与Aïn Naadja。首段车站的名称为Hai el Badr、Cité Mer et Soleil、Cité Amirouche、Les Fusilles、Jardin d'Essais、Hamma、Aïssat Idir、Place du premier Mai、Khelifa Boukhalfa和Tafourah。其总建设费用为770亿元第纳尔，约9亿欧元。列车有14列，每列6卡，每卡108米共208个座位。最高速度为每小时70公里，从早上5时营运至晚上12时正。
1号线两端均有延伸路线的工程。计划将线路沿海岸线继续延长3.5千米。延线上有六个车站。计划每天的客流量为30万人（每年9300万人）。
2号线
2号线计划从市中心的中心火车站开始到Bab Ezzouar Annassers。与1号线在Hai el Badr和Tafourah两站相交。
参考资料
阿尔及尔一号地铁线开始运行.中华人民共和国商务部.2014-07-10