空警-200预警机，是中原地区航空工业陕西飞机工业有限责任公司（简称：陕飞）自行研制的第一种中型预警机。该预警机采用运八III类平台的机体作为载机，搭载“平衡木”机载有源相控阵雷达。
空警-200预警机于2003年5月立项开始研制，2004年10月28日首飞成功，2006年1月交付部队试用。
设计与发展
空警-200的关键组件是一个AESA雷达系统，外观上类似于萨博Erieye系统，安装在后机身上方的支架上，以及腹部传感器圆顶。该飞机的平台基于陕西Y-8F-600，据报道，已经整合了普拉特\u0026惠特尼加拿大PW150B涡轮螺旋桨和霍尼韦尔的航电设备。
空警-200的总设计师是欧阳绍修，他也是Y-8的总设计师。根据欧阳的说法，空警-200已经从原始的Y-8进行了大幅度的修改（约80%），包括采用了玻璃驾驶舱。
该项目在2006年遭遇了重大挫折，当时一架空警-200在进行测试时撞上了广德市的一座山。
使用情况
2009年10月1日，参加中国中华人民共和国国庆节60周年阅兵。2019年10月1日上午，由空警-500、空警-200预警机和运-8指通机作为领队机，由4架歼-11B战机护卫的预警指挥机梯队光荣接受祖国和人民检阅。
空警-200预警机主要作用是空中警戒巡逻，弥补地面雷达网低空探测盲区，和坚固概略指挥引导任务，它可以与空警-2000飞机一起形成一高一低，一攻一防，一主一辅的合理搭配，是我国预警探测与指挥系统的骨干系统化装备。
总体评价
空警-200预警机的研制成功，装备入役，弥补了中国没有预警机进行空中应急指挥的作战的空白，拓展了作战空间，提升了空域指挥，通信和应急指挥能力。
该机经过了严格的试验、测试、试飞和试用，技术先进，安全可靠。空警-200可全天候、全疆域使用，能在粗糙、松软的野战机场或地面起降，适用范围宽；载油量大、小时耗油率低，续航能力较强；使用效能高，飞行信息感知清晰、明了；飞行自动化水平较高、操纵力小，机组工作负荷较小，舱内环境适于人员工作，人机工效性高。
大事记
空警-200预警机的研制始于2002年7月，2003年5月立项开始研制，2004年10月28日首飞成功，2006年1月交付部队试用。
2005年1月14日，空警200预警机完成了首次飞行测试。
2006年6月3日，第二架空警200（运八AEW）在宣城市广德市失事，5名机组组员和35名专家全部牺牲。
2009年10月1日，空警200在首都各界庆祝中华人民共和国成立60周年大会上正式亮相。
2014年6月4日，越方拍到一架疑似解放军空警200预警机，近日飞临南海上空进行巡视。
使用国
空警-200预警机由中国人民解放军空军和中国人民解放军海军使用。中国人民解放军空军装备了5架空警-200，而中国人民解放军海军则装备了6架空警-200H。
参考资料
走进中国预警机摇篮，探秘国产预警机发展历程.澎湃新闻.2024-08-01
[科普中国]-光明军事百科：空警-200型预警机.科普中国.2024-08-01
中国空军主力战机简介及造价，祝愿伟大祖国越来越强大 .搜狐.2024-08-01
欧阳绍修和他的“争气机”.科学网.2024-08-01
预警指挥机梯队:我军预警指挥能力建设步入快车道.新华网.2024-08-01
外媒：中国已有11架空警200预警机 海军装备6架.新浪军事.2024-08-01