“信浓”号航空母舰（英文：Shinano 航空器 carrier，日语：信濃）是二战时期日本海军的航空母舰。全长266.6米，舰体及甲板均装甲特化，装有8门双联装127毫米89式高平两用炮，35门3联装25毫米96式高射炮以及12座28管127毫米火箭发射器。89式高平两用炮配有4座94型高射指挥仪，两舷各2座。舰载航空队编制为47架飞机，主要用于在空战中提供空中掩护，具体包括18架三菱A7M“烈风”战斗机、18架爱知“流星”轰炸机和6架中岛C6N“彩云”侦察机，另外还有5架留作备用。
“信浓”号是由第三艘大和号战列舰（110号舰）改装成的航空母舰。1940年开工建造，中途岛战役中，日军遭到惨败，4艘重型航空母舰被击沉，联合舰队实力大大减弱，特别是主战航空母舰数量严重不足。为了改善日美海上军事力量的失衡，日本海军将已经建造完成一半的“信浓”号战列舰改建成航空母舰。为了缩短工期，工程尽量从简，建造质量堪忧，存在诸多隐患，在竣工时省略了部分气密试验，于1944年11月匆匆编入现役。
1944年11月28日，“信浓”号在3艘驱逐舰的护航下首次出航，11月28日凌晨，美国“射水鱼”号潜艇在东京湾以南100海里处意外发现“信浓”号，随即对其进行长时间跟踪，在获取有利时机和战位时，向“信浓”号连续发射了6枚鱼雷，其中有4枚击空中了“信浓”号右舷，引发巨大爆炸，舰体燃起熊熊大火。11月29日上午10点18分，“信浓”号舰内大量进水，舰体急剧倾斜，不久后沉没。
“信浓”号是日本建造的最大的航空母舰，也是在美国军队小鹰号航空母舰服役前世界上最为巨大的航空母舰。在其服役后的第一次正式出航中，仅仅航行了17个小时便被美军潜艇发射的4枚鱼雷击沉，创造了世界舰船史最短命的航空母舰的记录。
命名
“信浓”号名称来自于日本古国名，在日本的长野县境内，是日本战国时代的战将武田信玄和上杉谦信战斗的地点。
历史沿革
建造历史
研制背景
“信浓”号是日本第四次舰艇补充建造计划中的3号舰，建设目的为扩建日本海军舰艇数量以提升日本海军战斗力。由于中途岛战役中，日军遭到惨败，4艘重型航空母舰被击沉，联合舰队实力大大减弱，特别是主战航空母舰数量严重不足。为了改善日美海上军事力量的失衡，日本海军将已经建造完成一半的“信浓”号战列舰改建成航空母舰以补充其海军在航空母舰上的缺口。
建造过程
“大和号战列舰”级战列舰是日本海军在“第二次世界大战”前夜建造的最大、最新、最强的一级，两艘“大和”的标准排水量和满载排水量分别达到了6万多吨和7万多吨。“大和”级战列舰原准备建造4艘，1号舰大和号和2号舰武藏号战列舰于1937年开春建造，列入了日本海军的第三次舰艇补充建造计划，而它的3号舰和4号舰则列入了1940年开始的第四次舰艇补充建造计划，其中3号舰就是“信浓”号。
“信浓”号由横滨海军船厂建造，于1940年5月4日开工。其间由于物资短缺，曾两度停建，在中途岛战役后，日本海军决定将“信浓”号战列舰改建成航空母舰。由于此时信浓”号已完工50％，日本军方决定不改变原设计的战列舰舰体．只在主甲板上安装一层机库、装甲飞行甲板和岛式上层建筑。1944年10月8日，“信浓”号下水，同年11月9日，“信浓”号完工。
“信浓”号是在紧张的战时改造，为了缩短工期，工程尽量从简，建造质量堪忧，存在诸多隐患，在竣工时省略了部分气密试验。
服役经历
匆忙服役
1944年11月11日，“信浓”号就被匆忙编入日本联合舰队服役。而在该年11月，美国军队B-29轰炸机不断飞临东京上空，日军判断美军很有可能将横须贺海军工厂列为空袭目标。当时“信浓”号武器不全，又无飞机，形同一具大而无当的铁躯壳，让其留在东京湾内只能是B-29的靶子，因此联合舰队司令长官丰田副武海军大将电令“信浓”号舰长阿部俊雄海军大佐“向濑户内海西部回航”，意在让“信浓”号转移到相对安全的内海，同时前往吴港完成最后的工程。
1944年11月28日中午，“信浓”号在第十六驱逐战队的3艘驱逐舰的护航下，小心翼翼地驶出东京湾，进行自己平生第一次、也是最后一次海上航行。夜空中明月高悬，为了航行安全。“信浓”号和3艘驱逐舰均采取了严格的航管保密措施。4舰均未开航行灯，舰只外部见不到任何灯光。
遭遇美艇
1944年11月28日晚上19时15分，“信浓”号发现美舰雷达信号，舰长阿部俊雄判断他们遇上了美国军队潜艇“狼群“，美军这样做的目的是用一艘故意发出雷达信号的潜艇把护航的驱逐舰引开，而其他埋伏的潜艇则伺机攻击“信浓”号。基于这个判断，他下令无论出现何种情况，护航舰只都不得丢下“信浓”号，同时阿部俊雄还命令关闭各舰雷达，改为灯光联络。事实上，“信浓”号发现的只是美军执行营救可能会被日军击落的一战略轰炸机机组人员任务的潜艇“射水鱼”号，周围海域再无其他美军潜艇。
1944年11月28日晚上20时30分，正在东京湾外的海面上给蓄电池充电的美国军队“射水鱼”号潜艇发现“信浓”号。艇长恩赖特上校决定追击“信浓”号并伺机击沉它。由于“信浓”号走的是“Z”字路线，所以尽管整个编队速度较美潜艇快，但却不能摆脱以近乎直线行进的“射水鱼”的跟踪。此时，“信浓”号编队中的矶风号驱逐舰突然转向离开编队，以节高速朝“射水鱼”冲去。但阿部俊雄命令航海长发信号给“矶风”，让其立即回到适当岗位。一束红色灯光从“信浓”发出，“矶风”号看到后，在距“射水鱼”5海里时，悻悻地掉头回驶。随后，阿部俊雄命令编队保持180度航向，以20海里/小时速度前进，希望甩开“射水鱼”号。然而此时，“信浓”号有根主轴上的一个轴承温度过高但又无法降温，航母不得不降低速度，以不超过18节的速度行驶。“射水鱼”号因此再度发现了“信浓”号。
被击沉没
1944年11月29日凌晨2时16分，“信浓”号转回到2100航向，并朝“射水鱼”号驶来。恩赖特看到后当即下令“射水鱼”号向西驶5分钟，以便在正横面发起攻击。3时04分，“高射炮鱼”号开始下潜。3时07分。“射水鱼”号下潜到潜望镜深度，并做好了攻击准备，发射管注水，鱼雷定深3米。同时，恩赖特还画了一幅信浓号外形草图。这时信浓号舰长阿部俊雄也接到了报告，美舰雷达波消失。他意识到美国军队潜艇已潜入水中。随着恩赖特一声“发射”令下，鱼雷军士长卡拉汉立即按下发射钮，六枚鱼雷疾驶而出，射向“信浓”号。“射水鱼”号发射的鱼雷中有4枚直接命中了“信浓”号右舷，由于匆忙赶工，信浓号的水密舱非常不完善，很快就进水倾覆．“射水鱼”号潜艇趁乱逃脱了护航驱逐舰的攻击。此时的阿部俊雄认为，4枚鱼雷无法击沉“信浓”号来说不算什么，于是航速未减，给损管造成很大不便。5时，“信浓”号舰体严重倾斜，倾斜到了18度。8时，动力舱进水，锅炉瘫痪。9时，航母失去了全部动力。10时18分．阿部俊雄下令弃舰。同时，3艘驱逐舰开始转移“信浓”号舰员。30分钟后，“信浓”号沉没，2515名舰员只有1080人被救，其余1435人全部遇难，其中包括舰长阿部俊雄。
“信浓”号这艘耗费6年时光、倾注无数心血、被当作挽救日本国运最后一根稻草的当时世界上最大的航母，到头来没有发射一枚炮弹，没有起降一架飞机，仅在进行了17个小时的处女航后，便被击沉了。
事后总结
日本海军事后专门成立调查委员会。经过调查，委员会认为由于仓促完工，“信浓”号未能实现彻底的气密试验，船体密封性差。此外，舰员大多是新兵，严重缺乏训练，技术生疏，意志消沉，在危机发生时惊慌失措，无法切实实施损管救护，最后导致军舰沉没。另外，据战后美国军队的调查显示，“信浓”号舷侧装甲带和防鱼雷凸出部的结合处存在设计缺陷，而“射水鱼属”号的鱼雷定位较浅，恰好撕裂了这一薄弱地带，对舰体造成较大破坏。
设计特点
舰体结构
“信浓”号采用的是“大和”级战列舰的舰体，全长266.6米，具有严密的水下防御，水线处有厚200毫米的装甲带，侧面还安装了防鱼雷凸出部，内部不惜耗费上万吨的钢材全舰划分为1147个水密隔舱，从而在吃水线下方形成双重舰体和三重舰底，以保证遭到水下攻击时海水不会大量涌入舰体。从理论上讲，“信浓”号拥有当时最强的水下防护能力。
甲板结构
为了防御空中攻击，“信浓”号像“大凤”号航母一样对飞行甲板也进行了装甲强化。其甲板装甲厚75毫米，上面还覆盖有200毫米厚的钢骨水泥层，同时还加强了要害部位的防护。飞行甲板本身长256米，宽40米，在升降机之间的区域装有75毫米厚的装甲板，以抵抗500千克炸弹的攻击。飞机所用的航空燃油储存在一个防撞舱室中，可装载720000升燃料,周围的空隙空间填充了2362吨混凝土以防止油汽泄露。 “信浓”号在飞行甲板上安装了大量阻拦索，舰幌10根，舰艄5根，从而保证飞机可在艄幌两端着舰。此外， “信浓”号还安装了3部可拆卸式阻拦网。舰船中轴线上安装了2台飞机升降机。机库区域长163.4米（536英尺），宽33.8米（111英尺），机库侧翼没有装甲，大部分区域都是敞开的一这种设计汲取了早期航母采用封闭机库导致殉爆沉没的教训但装有一系列防火幕以形成封闭空间，外加通风设备以防止爆炸性气体的积累。飞机的修理和维护在舰船最前端完成。
舰岛设计
“信浓”号舰岛位于舰船中部稍微靠前的位置，并向舷外伸出以保证飞行甲板和停机区面积最大化。烟囱与舰岛整合在了一起。
动力系统
“信浓” 号的动力系统包括12座舰本式锅炉，4台齿轮减速蒸汽轮机和4根传动轴。该舰沿用了“大和号战列舰”级战列舰的动力系统，因此最大速度仅为27节，续航力10000海里/18节。
舰载武器
防空力量包括8门双联装127毫米89式高平两用炮，35门3联装25毫米96式高射炮以及12座28管127毫米火箭发射器。89式高平两用炮配有4座94型高射指挥仪，两舷各2座。“信浓”号可能还安装了22式对海搜索雷达以及13式对空搜索雷达。
运载能力
“信浓” 号的舰载航空队编制为47架飞机，主要用于在空战中提供空中掩护，具体包括18架三菱A7M“烈风”战斗机、18架爱知“流星”轰炸机和6架中岛C6N“彩云”侦察机，另外还有5架留作备用。
原打算配属给“信浓”号的舰载机是a7m烈风系列烈风战斗机，它是著名的零式战斗机零式战斗机的后继机型。该型机于1942年7月开始研制，直至1944年5月6日首架A7M1才开始试飞。由于A7M1发动机推力不足，所以高空性能差，日本军方暂时搁置了研制计划。但没过多久，军方又让堀越二郎设计装三菱MK9A发动机的A7M2型战斗机。1944年10月13日，A7M2进行首飞，但由于1944年12月的名古屋市地震和美国军队B-29轰炸机的空袭，烈风式战斗机一直到战争结束也未生产出一架。
而日本海军一直倚重的零战虽发展到52型，后来还出现紫电、雷电等型号，但产量一直不大，不够补充前线的损失，因此更不能配给“信浓”号。
强击机情况也类似于零式战斗机，99式俯冲轰炸和97式舰攻都已捉襟见肘，在“一切为了前线”的叫喊声中，根本不可能抽出来几十架装备还未出过一次海的“信浓”号。
基本数据
参考资料
总体评价
“信浓”号航母是航母发展史上寿命最短的航母，服役不到一个月就被击沉；也是在潜艇战史上，潜艇击沉的最大军舰。“信浓”号航母因此闻名于世。信浓”号的沉没表明连运气都没有站在侵略者那一边。（中国军网评）
相关延伸
游戏
战舰少女r
信浓在游戏《战舰少女r》中作为活动奖励的舰船，自带一枚美国鱼雷，这个鱼雷如果拆下来就无法再装备，且信浓的最后一个装备格不能携带飞机。
碧蓝航线
信浓在游戏《碧蓝航线》中可通过建造获取。
参考资料
信浓【航空母舰】(旧大和型戦舰)世界最大の大和型戦舰を空母化あまりにも呆気ない最期.japanese-warship.2024-03-03
日本史上最大航母处女航20小时后沉没.中国军网.2024-03-03
战舰少女r信浓图鉴资料 信浓实用性评测.手机游戏.2024-03-03
信濃.twitter.2024-03-03
动态-哔哩哔哩.哔哩哔哩动态首页.2024-03-03