月亮山隧道位于湖北省黄石市市西塞山区与黄石经济技术开发区之间，该隧道南北向横穿黄荆山，是黄石老城区与黄石山南规划新区连接的城市路网主干道，也是从市内到黄石经济技术开发区的一条捷径。
月亮山隧道预计总投资11亿元，隧道与南北连接线总长度约4.02公里左右。月亮山隧道建成后，黄石城区与黄石开发区、阳新县可以实现快速对接，并且能有效缓解城区内环交通压力。
概述
黄石月亮山隧道工程项目，是黄石至大冶市一体化“四横五纵”交通网络骨架的重要组成部分，是黄石老城区与山南规划新区连接的城市路网主干道。同时，是黄石市建市以来隧道双线掘进最长的隧道，是黄石市的重点控制性工程之一。工程北接中心城区的湖滨大道，上跨颐阳路、沿湖路后设月亮山隧道穿越黄荆山脉，南接黄金山工业新区汪仁规划片区的月亮山路，南出口经柯家湾至大棋路。该隧道为分离式隧道设计，两洞测设间距11.5至33米，穿过浅埋段、富水区溶洞、煤矿采煤区等不良地质，围岩结构复杂多变，进口端为大跨浅埋段且位于居民密集区，施工安全风险极大。左线隧道全长3115米，右线隧道全长3116米。为顺接洞外路基而在隧道内设置加减速车道采用了双向六车道，其余采用双向四车道。全隧道设置6处行车通道，7处行人通道，12处紧急停车带。该隧道长3.1公里，为分离式双线四车道。
月亮山隧道属于长大隧道，在黄石市地区是属于最大的隧道投资项目，总投资约十五亿元。这一项工程标志着黄石市建设鄂东特大城市，唯一不可缺少的工程。
建设情况
月亮山隧道工程项目(南端)自2013年7月18日正式进洞施工以来，积极开展各种劳动竞赛活动，克服地质条件复杂，施工技术难度较大等困难，高度重视安全质量管理工作，为加强隧道施工组织管理，项目部强力推行领导分片包保责任制。项目部一名副经理和安全总监，另一名副经理和安质部长各自包保进口和出口工区，制定奖罚措施，同奖同罚。全员树立红线意识，积极开展各类安全教育培训，明确各自岗位安全职责，有效保证了各项安全措施的落实，促进了项目隧道的安全生产，实现了开工以来安全及质量零事故的目标。项目部根据围岩情况，采取合理的支护参数、加强隧道监测频率、仰拱二衬及时跟进保证了隧道施工安全平稳推进。
2015年10月29日上午10点55分，随着一声炮响，黄石市政府与中铁十一局集团有限公司合资建设的首条特长隧道月亮山隧道左线顺利贯通，为确保黄石月亮山隧道年底全线贯通打下了坚实基础，黄石市市委书记周先旺、市长董卫民、副市长叶战平及相关政府部门出席隧道左线贯通仪式。
在月亮山隧道现场办公会上，市委书记周先旺对下步工作做出了指示：一是建设单位要抓紧时间，加快进度，市直职能部门和西塞山区要做好服务工作，共同推动隧道建设工程早日完成，为2016年黄石市园博会做准备；二是施工方要精心组织、全力谋划；三是隧道施工过程中要做到高质量、高标准、高管控；四是各部门要积极配合，进一步增强责任感和紧迫感，关注民生。
中铁十一局集团有限公司工会主席彭新文在现场办公会上代表施工单位做了表态发言：一、我们将珍惜现有成绩，不骄不躁，在确保安全质量的前提下，确保隧道右线及时贯通；二、同市直职能部门积极沟通，密切配合，为施工创造有利条件；三、通过隧道的贯通提高公司在黄石市片区的影响力，为公司以后的发展铺路垫石。
2015年11月13日上午8点55分，经过全体参建员工28个月的不懈努力，由中铁十一局承建的黄石月亮山隧道右线安全顺利贯通，比业主制定的节点工期提前了48天，得到了建设单位和局建管公司的高度评价。至此，黄石月亮山隧道双线全部贯通，为确保黄石月亮山隧道2016年8月份通车打下了坚实基础。
中铁十一局集团有限公司公司董事长、党委书记王桂林在会上讲话时指出，建设月亮山隧道工程，是黄石市委、市政府作出的一项重大决策，是全面提升城市品位的现实需要，对推动城乡一体化，具有十分重要的作用。作为建设者和投资方将优质、安全、快速地保证工程的顺利推进，使得这项工程能经得起市民的检验、时间的检验、历史的检验。从20多年前的武黄高速公路建设到开通运营的谈山隧道，在黄石市共圆满完成了20多项重点工程的施工任务，奉献了一个个精品工程，受到了黄石市各界和人民的高度评价，以骄人的成绩展示了新时代“铺架劲旅”的品牌形象。月亮山隧道的开通后，对于缩短老城区与大冶市、阳新县的交通距离，增强黄金山新区整体竞争力和可持续发展能力，促进黄石市从环磁湖向环大冶湖时代跨越发展，将起到至关重要的作用。
2016年8月31日上午11时30分，在月亮山隧道及大桥的竣工开通现场，随着黄石市副市长杜水生下达“通车令”，标志月亮山隧道及大桥建成顺利通车。