燕郊站（Yanjiao Railway Station）始建于1979年，于1981年投用，位于中国河北省廊坊市三河市，为三河市标志性建筑物。
2021年京唐城际铁路开始建设，燕郊站旧站房于2021年4月21日开始拆除。2022年12月30日，京唐城际铁路开通运营，新燕郊站重新进入大众视野。新的燕郊站站房，为高铁和普速混合型车站，京唐城际铁路和京哈铁路（普速）在该站经过。
燕郊站是京唐城际铁路由北京城市副中心进入河北的第一站，站房设计以雄伟的建筑形象体现“京津门户，河北咽喉”主题立意，力求在现代高铁站房特质中彰显出地方特色风韵。
历史发展
1979年，燕郊站开工建设。
1981年，燕郊站投用运营，通行京哈铁路。
2015年1月12日，燕郊站开设往返北京站的动车；8月26日，燕郊站被规划为京唐城际铁路上的车站。
2019年8月29日，燕郊站改造工程中标结果公示。
2020年2月，燕郊站完成改造工程开工前准备工作，启动过渡站房搭建工程。
2021年4月21日，燕郊站临时过渡站房启用，原站房及旅客地道停用并进行拆除，临时搭设平交道口供旅客进出站台；5月12日，燕郊站新旅客地道进场施工改造；6月16日，燕郊站新旅客地道完工启用，旅客通过地道，下穿新站房及城际站台工地后可上至京哈铁路普速站台。
2022年8月7日，燕郊站站前广场改造工程规划方案批前公示；9月5日，燕郊站站前广场改造工程规划方案批后公示；12月30日，燕郊站新站房、城际站台、天桥及对接地道等配套设施建成投用，通行京唐城际铁路，并启动临时过渡站房拆除工作。
车站改造
为配合京唐城际铁路和京滨城际铁路（京唐共线段）引入燕郊站，既有燕郊站将进行大规模改造。现有站房将拆除北移，并在既有京哈线北侧新建京唐城际铁路正线及到发线。
具体内容为：
京唐城际自京哈铁路北侧通过，在燕郊站北侧新设高速车场，站中心里程 CK35+850，规模 2 台 4 线（含正线），到发线有效长 650m，与普速场共用，在站中心处设 8.0m宽旅客地道 1 座。在车站大里程端北侧设综合维修工区 1 处，大机停放线 1 条，有效长 297m，接触网作业车停放线 1 条，有效长 164m，轨道车停放线 1 条，有效长 165m。
车站两端咽喉各设一组渡线组成八字渡线，大里程设通往机辆段的客车底走行线 2 条。既有京哈铁路普速场改造，在京哈线北侧还建到发线 3 条，有效长均满足 1050m，其中最北侧到发线与高速场共用站台。
建筑规模
建筑设计
设计理念
燕郊站作为京唐城际铁路由北京市进入河北省省的第一站，站房设计以“京津门户，河北咽喉”为主题立意，彰显地方特色。燕郊镇镇有较为悠久的历史，也是产业技术开发区，所以，尊重历史、面向未来也是燕郊站立面设计的主题。燕郊站在造型上，通过对历史文化元素的提炼，采用现代材料及风格，使得建筑造型简约、大气，彰显时代风貌和民族特色 。
燕郊区在明清时期，是帝王从北京紫禁城离开后到达的第一座行宫。所以，燕郊站建筑设计的寓意为“行宫文化、古建新风”。借鉴行宫红墙金瓦主题，站房外立面使用陶板自身颜色以及香槟色作为主色调。站房高低起伏的屋顶，提取了古代建筑斗拱的柱廊元素，凸显了交通建筑的气势和燕郊新城振翅欲飞的精神 。燕郊站建筑墙面采用大面积玻璃幕墙及局部金属板材，站前平台竖立钢结构雨棚，既满足遮雨功能又形成与历史呼应的檐柱立面。借助较强对称性且建筑中间高，两侧低的效果，将车站主入口表现得错落有致、层次分明，给予旅客标识感 。
设计参数
截至2023年1月，燕郊站总建筑面积为16400平方米，占地面积约1.4万平方米，新站房建筑面积11982平方米，正立面面宽138米，进深38米，度为24米。燕郊站共设负一层、一层、夹层、二层4层；其中，以一层为基准层，负一层深6.45米，夹层高7.5米，二层高12米。燕郊站设1座城际场基本站台，1座普速、城际共用岛式站台、2座普速站台；其中，基本站台尺寸为（450×8.0×1.25）立方米，共用站台尺寸为（550×11.5×1.25）立方米。燕郊站新建旅客出站地道宽8米，既有地道宽4米。燕郊站最高小时聚集人数1000人。
整体布局
燕郊站站房主体由下而上分别为负一层、一层、夹层、二层。站房平面主要分为横向三段式布置，车站中间部分两层，功能为进站大厅及候车大厅；东侧为四层（含负一层），功能为设备房、旅客服务中心、出站通道、车站办公室；西侧为三层（含夹层），功能为售票、车站配套设备用房。
燕郊站中间部分一层、二层均为候车大厅。一层候车大厅内设置有旅客服务用房，东西两侧设卫生间及盥洗间；大厅两侧分别设置楼（扶）梯连接二层。二层布局与一层基本相同，设置检票口连通天桥，天桥共连通两座城际站台。车站另设有地下通道连接两座普速站台。
站房一层西侧为综合服务大厅、小件寄存、货运中心及部分设备用房；东侧为出站通道及动力照明变电所、旅客服务用房、贵宾候车区及客运办公房屋，出站通道与出站地道相连；二层西侧为货运办公客运调休室、旅服及设备机房；东侧为商务候车室、车站办公、设备机房等。燕郊站布局
邻近车站
燕郊站是京哈铁路和京唐城际铁路的普高共线站。前后方车站见下方。
运营情况
票务服务
截至2023年1月，燕郊站设有多台自动售票机、取票机、进出站自助验票闸机，并在一层候车室设立综合服务中心，可为旅客办理各项车票业务。
客货运业务
客运：办理旅客乘降。
货运：办理整车、零担货物发到；不办理危险货物发到。
便民设施
截至2023年1月，燕郊站设有贵宾候车室、母婴候车室、军人候车室、商务候车室等候车场所；旅客服务中心、小件寄存处等便民设施。
列车时刻表
燕郊站停靠车次如下：
交通区位
车站位置
燕郊站位于中国河北省廊坊市三河市燕郊镇京榆大街与汉王路交叉口偏西、京榆大街南侧，站房朝北。
周边道路
燕郊站北靠京榆大街、汉王路，西近迎宾路，南邻冶金路。燕郊站周边具备公交车运营条件的分别是京榆大街、汉王路、迎宾路，其中京榆大街为直达燕郊站的主干路，燕郊站出站口距京榆大街约200米 。燕郊站位置示意图
公交线路
截至2022年12月，乘客可在燕郊站换乘三河城市公交、城乡公交、北京公交，具体信息如下所示：
出租汽车
截至2023年1月，燕郊站在站前广场地下层设置有出租车蓄车区、上客区，可供乘客出站后上车，前往三河市、北京市区。
价值意义
燕郊站是燕郊镇、三河市的城市发展节点，也是带动京津冀区域综合发展的一个核心节点。（中铁第六勘察设计院集团有限公司 评）
燕郊站通行京唐城际铁路后，从燕郊到北京的时间由原先的40分钟缩短至30分钟；京唐城际铁路北京城市副中心至燕郊段开通后，燕郊进京时间将缩短为10分钟。（京报网、环京津新闻网 评）
参考资料
燕郊站.唐山市人民政府.2024-03-28
半小时到北京，这座车站跨进高铁时代.中国高铁.2024-03-28
京唐城际一站一景.北京市人民政府.2024-03-28