斜井跑车(在斜井提升或下放车辆时，矿车失控沿着斜井坠下的事故)

斜井跑车（mine car runaway in inclined shaft），是指在斜井提升或下放车辆时，矿车失控沿着斜井坠下的事故。

发生斜井跑车事故的原因是提升钢丝绳或矿车连接装置断裂，提升机制动力不足、制动装置失灵，矿车连接不可靠，采用能自动脱钩的矿车连接装置等。发生斜井跑车时，失控的车辆危及人身安全，损坏井中设备导致矿井停产，或可能引起气体爆炸导致更严重损失。斜井跑车是运输安全中最为严重的事故，据不完全统计，斜井跑车事故占地下矿山机电事故的30%左右，90%以上会造成人员伤亡。

防止斜井跑车的措施包括：保证提升机制动部分工作可靠，正确选择矿车连接装置并确保连接牢固，必须设置防止跑车装置等。在斜井提升过程中严禁人员在斜井中行走，严禁人员违章坐矿车，乘车人员应学会正确利用防跑车装置。

事故危害

发生斜井跑车时，失控的车辆危及人身安全，可能撞坏支架而引起冒顶片帮，可能撞坏斜井中敷设的电缆、风水管路、铁道和提升容器等设施而导致矿井停产；如果矿井空气中含有可燃性气体或物质，跑车撞击或撞坏电气设施产生的火花可能引起爆炸，引发更严重损失。斜井跑车是运输安全中最为严重的事故，据不完全统计，斜井跑车事故占地下矿山机电事故的30%左右，90%以上会造成人员伤亡。

事故成因

发生斜井跑车事故的原因包括提升钢丝绳或矿车连接装置断裂，提升机制动力不足、制动装置失灵，矿车连接不可靠，采用能自动脱钩的矿车连接装置等。

钢丝绳断裂

造成钢丝绳断裂的原因包括严重磨损、严重锈蚀、超过负载以及钢质疲劳等原因。

连接装置断裂

连接装置和矿车检查、检修不及时，使用多年没有做过拉力试验，连接件出现裂纹没有及时发现，或用其他不合格的物件代替插销等，造成连接装置断裂。

车辆未挂钩

此类事故主要发生于斜井上部车场，主要原因包括：挂钩工疏忽大意，忘记挂老挂钩（与钢丝绳直接连接的连挂钩）就打开挡车器，将车辆往下推，并通知司机开车，结果车辆从斜井跑下导致跑车事故；挂钩工疏忽大意忘记挂车辆之间的挂钩，而将车辆推向下坡导致跑车事故。这主要发生在挂多车提升时，例如某矿斜井挂双车运输，挂钩工忘记将两车之间的连挂钩挂好，就推后面的车辆，顶动前面的车辆一起下坡，结果前面车辆一下坡就急驰而下，等挂钩工发现时已晚了，因而发生跑车事故；上部车场存放的车辆未管理好，车辆自行滑动而从上部车场沿着斜井跑下。这类事故发生的原因主要是上部车场未装好阻车器，或虽装有阻车器，但未管理好，未正常使用，同时车场上部轨道没有反向坡度等。

中途脱钩

中途脱钩，就是挂钩工已挂好钩开车运行时，车辆间的连钩或老钩自行脱钩而造成跑车事故。发生这类事故发生主要原因是包括：运行轨道铺设质量差，接头不平整，或运行路上有障碍物，使车辆运行时猛烈跳动而脱钩，或车辆上坡下坡时挂钩销子跳出而脱钩；挂钩的销子不合格，销子过大或过小。销子大了插不进，小了则整个销子会从销眼中掉下，造成脱钩跑车事故；挂钩工疏忽大意，将销子未全部插进销孔，或未将链环放在煤车鸭嘴内，而挂在鸭嘴上面，因而中途脱钩，发生跑车事故；挂长料时，未将挂钩销子固定住，造成跑车事故；钢丝绳从绳卡中滑脱抽出，造成跑车事故；挂多车提升上坡时过早摘钩也会使车辆倒回，发生跑车事故。

保护设施失效

提升机安全保护装置“一坡三挡”等防跑车设备设施设置不齐全或失效，在异常情况未能及时作用导致斜井跑车事故。

防跑车装置和跑车防护装置没有或失灵。斜巷上部平车场没有设阻车器，变坡点处没有设挡车装置，变坡点下方约一列车长处没有设挡车装置，斜巷中间没有设跑车防护装置，以及上述装置失灵，发生跑车事故。

违章作业

人员违章作业，违规乘坐矿车或萁斗，违反“行人不行车，行车不行人”等相关制度。

绞车制动力矩过小，没有保证滚筒上留有三圈钢丝绳，司机操作不当。绞车制动装置出现故障、闸瓦磨损超限、闸瓦间隙过大、操作手把调节不正确、制动系统杠杆及重锤运动受阻挡等使制动力矩减小；司机操作不当，下放重物时，电动机送电不及时又没施闸，超速运行后，停不住车；钢丝绳进行倒绳头作业时，没有保证滚筒上留有三圈钢丝绳，造成滚筒上绳头抽出等而发生带绳跑车事故。