高速铁路客运服务(中国普通高等学校专科专业)

高速铁路客运服务（专业代码：500113）是中国普通高等学校专科专业，属于交通运输大类铁道运输类专业。基本修业年限为三年。

高速铁路客运服务专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握高速铁路客运乘务理论知识和技能，具备较好的服务、管理及协调应变能力，从事高铁列车乘务或车站客运服务等工作的高素质技术技能人才。

截至2024年12月31日，中国共有309所院校开设高速铁路客运服务专业，普通高校毕业生规模为28000-30000人。

专业发展

2011年2月25日，中华人民共和国教育部关于公布2011年普通高等教育高职高专专业设置备案结果的通知，按照《普通高等学校高职高专教育指导性专业目录（试行）》和《普通高等学校高职高专教育专业设置管理办法（试行）》，同意新增设高速铁路动车乘务（专业代码520219），原则上限定在江苏省招生。

2015年10月26日，教育部发布《普通高等学校高等职业教育（专科）专业设置管理办法》和《普通高等学校高等职业教育（专科）专业目录（2015年）》，高速铁路动车乘务更名为高速铁路客运乘务，被划入交通运输大类，专业类别铁道运输类，专业代码600112，修业年限为三年。

2021年3月12日，教育部颁布《职业教育专业目录（2021年）》的通知，在公布的《职业教育专业目录（2021年）》和《高等职业教育专科新旧专业对照表》2021年版中，高速铁路客运乘务更名为高速铁路客运服务，专业代码由原专业代码600112变更为500113。

2025年2月11日，中华人民共和国教育部发布《高等职业教育专科专业教学标准》，其中高速铁路客运服务为铁道运输类专业，基本修业年限为三年。

培养标准

培养目标

高速铁路客运服务专业培养能够践行社会主义核心价值观，传承技能文明，德智体美劳全面发展，具有一定的科学文化水平，良好的人文素养、科学素养、数字素养、职业道德、创新意识，爱岗敬业的职业精神和精益求精的工匠精神，较强的就业创业能力和可持续发展的能力，掌握本2专业知识和技术技能，具备职业综合素质和行动能力，面向铁路旅客运输行业的铁路列车乘务员、铁路车站客运服务员等职业，能够从事高速铁路客运服务工作的高技能人才。

知识要求

高速铁路客运服务专业学生应在系统学习本专业知识并完成有关实习实训基础上，全面提升知识、能力、素质，掌握并实际运用岗位（群）需要的专业核心技术技能，实现德智体美劳全面发展，总体上须达到以下要求：

（1）坚定拥护中国共产党领导和中国特色社会主义制度，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，践行社会主义核心价值观，具有坚定的理想信念、深厚的爱国情感和中华民族自豪感；

（2）掌握与本专业对应职业活动相关的国家法律、行业规定，掌握绿色生产、环境保护、安全防护、质量管理等相关知识与技能，了解相关行业文化，具有爱岗敬业的职业精神，遵守职业道德准则和行为规范，具备社会责任感和担当精神；

（3）掌握支撑本专业学习和可持续发展必备的语文、数学、外语（英语等）、信息技术等文化基础知识，具有良好的人文素养与科学素养，具备职业生涯规划能力；

（4）具有良好的语言表达能力、文字表达能力、沟通合作能力，具有较强的集体意识和团队合作意识，学习1门外语并结合本专业加以运用；

（5）掌握铁路线路、车站、机车车辆、信号与通信，高速铁路客运设备设施及铁路客运运价里程结算等方面的专业基础理论知识；

（6）掌握铁路客运服务礼仪，铁路旅客服务心理，铁路卫生防疫与急救等方面的专业基础理论知识，具有较强的服务意识和较好的职业形象意识，能够为旅客提供优质服务的能力；

（7）掌握铁路旅客运输组织、铁路客运规章、铁路客运收入管理、铁路旅客运输服务管理等技能，具有正确办理车票发售及旅客旅行变更；进行规范化站务、乘务服务作业及站车协同作业；编制、调整日班客运计划；做好客运营销及收入管理工作的能力；

（8）掌握智能高速铁路服务技术、铁路客运安全与应急、高速铁路行车组织等技术，具有初步处理站车卫生防疫、突发事件及客伤事件；正确使用智能高速铁路服务系统技术进行作业；与铁路行车组织人员协作的能力；

（9）掌握信息技术基础知识，具有适应本行业数字化和智能化发展需求的数字技能；

（10）具有探究学习、终身学习和可持续发展的能力，具有整合知识和综合运用知识分析问题和解决问题的能力；

（11）掌握身体运动的基本知识和至少1项体育运动技能，达到国家大学生体质健康测试合格标准，养成良好的运动习惯、卫生习惯和行为习惯；具备一定的心理调适能力；

（12）掌握必备的美育知识，具有一定的文化修养、审美能力，形成至少1项艺术特长或爱好；

（13）树立正确的劳动观，尊重劳动，热爱劳动，具备与本专业职业发展相适应的劳动素养，弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，弘扬劳动光荣、技能宝贵、创造伟大的时代风尚。

课程体系

高速铁路客运服务专业课程主要包括公共基础课程和专业课程。

公共基础课程

按照国家有关规定开齐开足公共基础课程。应将思想政治理论、体育、军事理论与军训、心理健康教育、劳动教育等列为公共基础必修课程。将马克思主义理论类课程、党史国史、中华优秀传统文化、语文、数学、物理、化学、外语、国家安全教育、信息技术、艺术、职业发展与就业指导、创新创业教育、职业素养等列为必修课程或限定选修课程。学校根据实际情况可开设具有地方特色的校本课程。

专业课程

一般包括专业基础课程、专业核心课程和专业拓展课程。学校应结合区域/行业实际、办学定位和人才培养需要自主确定课程，进行模块化课程设计，依托体现新方法、新技术、新工艺、新标准的真实生产项目和典型工作任务等，开展项目式、情境式教学，结合人工智能等技术实施课程教学的数字化转型。有条件的专业，可结合教学实际，探索创新课程体系。

专业基础课程

主要包括：服务礼仪与形体训练、铁道概论、铁路客运运价基础、高速铁路客运设备设施、铁路旅客服务心理、铁路卫生防疫与急救等领域的内容。

专业核心课程

主要包括：铁路旅客运输组织、铁路客运规章、铁路旅客运输服务管理、铁路客运安全与应急、智能高速铁路服务技术、高速铁路行车组织、铁路运输收入管理等领域的内容，具体课程由学校根据实际情况，按国家有关要求自主设置。

专业拓展课程

主要包括：铁路运输市场营销、铁路客户服务业务、铁路餐饮服务、铁路班组管理、轨道交通安全检查、高速铁路客运服务英语、铁路旅游地理、公共关系与沟通技巧、铁路货物运输组织、铁路客运法律法规等领域的内容。

学时安排

高速铁路客运服务专业的修业年限为三年。总学时不少于2500学时，每16～18学时折算1学分，其中，公共基础课总学时一般不少于总学时的25%。实践性教学学时原则上不少于总学时的50%，其中，实习时间累计一般为6个月，可根据实际情况集中或分阶段安排实习时间。各类选修课程的学时累计不少于总学时的10%。军训、社会实践、入学教育、毕业教育等活动按1周为1学分。

实践教学

高速铁路客运服务专业主要对接真实职业场景或工作情境，在校内外进行高速铁路乘务（列车值班员、列车长）、高速铁路客运站务服务（客运值班员、综控员）、高速铁路票务（售票值班员）、安全应急与消防（含防恐防暴等）、高速列车运行（助理值班员）等实训。在铁道行业的客运站、客运段等单位进行岗位实习。实践性教学应贯穿于人才培养全过程。实践性教学主要包括实验、实习实训、毕业设计、社会实践活动等形式，公共基础课程和专业课程等都要加强实践性教学。

实训

在校内外进行高速铁路乘务、高速铁路票务、高速铁路客运站务服务、高速列车运行、卫生防疫与急救、形象塑造、安全应急与消防等实训，包括单项技能实训、综合能力实训、生产性实训等。

实习

在铁路客运行业的客运站、客运段等企业进行列车值班员、列车长、客运值班员、售票值班员、铁路车站综控员等岗位实习，包括认识实习和岗位实习。学校应建立稳定、够用的实习基地，选派专门的实习指导教师和人员，组织开展专业对口实习，加强对学生实习的指导、管理和考核。实习实训既是实践性教学，也是专业课教学的重要内容，应注重理论与实践一体化教学。学校可根据技能人才培养规律，结合企业生产周期，优化学期安排，灵活开展实践性教学。应严格执行《职业学校学生实习管理规定》和相关专业岗位实习标准要求。

师资队伍

按照“四有好老师”“四个相统一”“四个引路人”的要求建设专业教师队伍，将师德师风作为教师队伍建设的第一标准。

师资结构

学生数与本专业专任教师数比例不高于25∶1，“双师型”教师占专业课教师数比例一般不低于60%，高级职称专任教师的比例不低于20%，专任教师队伍要考虑职称、年龄、工作经验，形成合理的梯队结构。能够整合校内外优质人才资源，选聘企业高级技术人员担任行业导师，组建校企合作、专兼结合的教师团队，建立定期开展专业（学科）教研机制。

师资规模

专业带头人

原则上应具有本专业及相关专业副高及以上职称和较强的实践能力，能够较好地把握国内外铁路运输业、专业发展，能广泛联系行业企业，了解行业企业对本专业人才的需求实际，主持专业建设、开展教育教学改革、教科研工作和社会服务能力强，在本专业改革发展中起引领作用。

专任教师

具有高校教师资格；原则上具有交通运输（铁道方向）、交通运输工程（铁道方向）等相关专业本科及以上学历；具有一定年限的相应工作经历或者实践经验，达到相应的技术技能水平；具有本专业理论和实践能力；能够落实课程思政要求，挖掘专业课程中的思政教育元素和资源；能够运用信息技术开展混合式教学等教法改革；能够跟踪新经济、新技术发展前沿，开展技术研发与社会服务；专业教师每年至少1个月在企业或生产性实训基地锻炼，每5年累计不少于6个月的企业实践经历。

兼职教师

主要从本专业相关行业企业的高技能人才中聘任，应具有扎实的专业知识和丰富的实际工作经验，一般应具有中级及以上专业技术职务（职称）或高级工及以上职业技能等级，了解教育教学规律，能承担专业课程教学、实习实训指导和学生职业发展规划指导等专业教学任务。根据需要聘请技能大师、劳动模范、能工巧匠等高技能人才，根据国家有关要求制定针对兼职教师聘任与管理的具体实施办法。

教学条件

教学设施

主要包括能够满足正常的课程教学、实习实训所需的专业教室、实验室、实训室和实习实训基地。

专业教室基本要求

具备利用信息化手段开展混合式教学的条件。一般配备黑（白）板、多媒体计算机、投影设备、音响设备，具有互联网接入或无线网络环境及网络安全防护措施。安装应急照明装置并保持良好状态，符合紧急疏散要求，安防标志明显，保持逃生通道畅通无阻。

校内外实验、实训场所基本要求

实验、实训场所面积、设备设施、安全、环境、管理等符合教育部有关标准（规定、办法），实验、实训环境与设备设施对接真实职业场景或工作情境，实训项目注重工学结合、理实一体化，实验、实训指导教师配备合理，实验、实训管理及实施规章制度齐全，确保能够顺利开展高速铁路乘务、高速铁路客运站务服务、高速铁路票务、安全应急与消防、高速列车运行等实验、实训活动。鼓励在实训中运用大数据、云计算、人工智能、虚拟仿真等前沿信息技术。

高速铁路乘务实训室配备高速铁路列车相应的设备设施，用于旅客乘降业务、列车客运乘务作业、安全应急处置等的实训教学。

高速铁路票务实训室配备售票相关的设备设施，用于车票发售作业、退票改签作业、旅客不符合乘车条件的处理作业等的实训教学。

高速铁路客运站务服务实训室配备铁路客运站相关的设备设施，用于铁路车站旅客实名验证、进站候车、站台乘降、出站组织、特殊情况的处理等实训教学。

高速列车运行实训室（CTC）配备计算机联锁等设备，用于监视高速列车运行情况、接发列车作业、根据列车运行情况及时调整列车进路等实训教学。

卫生防疫与急救演练实训室配备急救相关设备，用于重大疫情处置、旅客人身伤害的处理、紧急救助等实训教学。

形象塑造实训室配备形体训练、形象塑造相关设备，用于妆容塑造、发型塑造、服装塑造、仪态塑造、形态训练、姿态训练、气质训练、体能训练等实训教学。

安全应急与消防实训室配备消防、防恐防暴相关设备，用于列车消防、车站消防、防恐防暴等实训教学。

实习场所基本要求

符合《职业学校学生实习管理规定》《职业学校校企合作促进办法》等对实习单位的有关要求，经实地考察后，确定合法经营、管理规范，实习条件完备且符合产业发展实际、符合安全生产法律法规要求，与学校建立稳定合作关系的单位成为实习基地，并签署学校、学生、实习单位三方协议。

根据该专业人才培养的需要和未来就业需求，实习基地应能提供列车值班员、列车长、客运值班员、售票值班员、铁路车站综控员等与专业对口的相关实习岗位，能涵盖当前相关产业发展的主流技术，可接纳一定规模的学生实习；学校和实习单位双方共同制订实习计划，能够配备相应数量的指导教师对学生实习进行指导和管理，实习单位安排有经验的技术或管理人员担任实习指导教师，开展专业教学和职业技能训练，完成实习质量评价，做好学生实习服务和管理工作，有保证实习学生日常工作、学习、生活的规章制度，有安全、保险保障，依法依规保障学生的基本权益。

信息资源

主要包括能够满足学生专业学习、教师专业教学研究和教学实施需要的教材、图书及数字化资源等。

教材选用基本要求

按照国家规定，经过规范程序选用教材，优先选用国家规划教材和国家优秀教材。专业课程教材应体现本行业新技术、新规范、新标准、新形态，并通过数字教材、活页式教材等多种方式进行动态更新。

图书文献配备基本要求

图书文献配备能满足人才培养、专业建设、教科研等工作的需要。专业类图书文献主要包括：铁路技术管理规范，铁路旅客运输相关规程、细则、办法，服务质量规范，铁路运输组织技术，交通安全技术，铁路文化传承与发展等。及时配置新经济、新技术、新工艺、新材料、新管理方式、新服务方式等相关的图书文献。

数字教学资源配置基本要求

建设、配备与本专业有关的音视频素材、教学课件、数字化教学案例库、虚拟仿真软件等专业教学资源库，种类丰富、形式多样、使用便捷、动态更新、满足教学。

质量保障

（1）学校和二级院系应建立专业人才培养质量保障机制，健全专业教学质量监控管理制度，改进结果评价，强化过程评价，探索增值评价，吸纳行业组织、企业等参与评价，并及时公开相关信息，接受教育督导和社会监督，健全综合评价。完善人才培养方案、课程标准、课堂评价、实验教学、实习实训、毕业设计以及资源建设等质量保障建设，通过教学实施、过程监控、质量评价和持续改进，达到人才培养规格要求。

（2）学校和二级院系应完善教学管理机制，加强日常教学组织运行与管理，定期开展课9程建设、日常教学、人才培养质量的诊断与改进，建立健全巡课、听课、评教、评学等制度，建立与企业联动的实践教学环节督导制度，严明教学纪律，强化教学组织功能，定期开展公开课、示范课等教研活动。

（3）专业教研组织应建立线上线下相结合的集中备课制度，定期召开教学研讨会议，利用评价分析结果有效改进专业教学，持续提高人才培养质量。

（4）学校应建立毕业生跟踪反馈机制及社会评价机制，并对生源情况、职业道德、技术技能水平、就业质量等进行分析，定期评价人才培养质量和培养目标达成情况。

培养模式

“产教融合、校企合作”的人才培养模式

高速铁路客运服务专业实行“产教融合、校企合作”的人才培养模式，校企在主干课程构建和实习就业方面深度合作，注重学生职业能力与职业素养同步提升，以就业为导向，以特色谋发展，以高质量教学成果输出，挖掘每个学生的潜力，提质培优，实现不同层次学生的共同进步。

学校与湖北惟楚教育科技合作共建高速铁路客运服务专业，在OBE理念和产教融合理念指导下，共同打造专业特色，从招生、人才培养方案修订、教学、实训室建设、学生管理、世界技能大赛、实习、就业等各方面深度合作，实现资源优势互补，学生内外兼修，助力就业。学校在校内外均设有综合仿真实训室：形体室、形象设计室、茶艺室、空乘综合服务实训舱、高铁模拟车厢、“模拟机场”，充足的实训环境为学生提供充足的实训空间，全面培养学生的职业素养与职业能力。

代表院校：郑州城市职业学院

“两化、三对接、三融通”育训结合人才培养模式

1、“两化”：学校教师队伍、站段训练师队伍、证书考核队伍一体化和教学情景、训练场景、试验场地一体化

校企共同组建结构化教学团队，实施模块化教学，学校教师、企业大师教练、考评员共同承担专业教学和证书考核，统一学校和企业教学考核标准，精准衔接教学环节，形成高水平一体化师资队伍。鉴于高铁运维生产计划性强时效性强特点，校企协同构建集教学情景、训练场景、试验场地一体化教学环境。校企打造融“教、学、做、训、创、研”于一体的高铁行车综合实训基地。校企协同实施师资队伍一体化、教学环境一体化，实现高铁多工种作业全面体验全过程训练，设计实施针对铁路运维主要工种的交互性训练项目35项，把职业岗位关键要求融入专业人才培养，全面提升人才培养质量。

2、“三对接”：建立学校和企业、系部和站段、教研室和车间校企三级对接交流机制

在厅局共建基础上，校企牵头成立跨学科、跨专业的高铁产业学院、工程中心、协同创新中心等平台，建立三级对接交流工作机制，学校-企业对接建立健全培养机制，系部站段对接制定优化培养方案，教研室-车间对接设计具体培养内容。不同层级合作实现培养目标内容、课堂实施等维度高度协同，实现校企人才共享、技术共享、文化互补、管理互通的深度校企合作关系。

3、“三融通”：校企共同培养、考核，实现“铁路特有工种职业技能证、岗前培训合格证、毕业证”融通

构建高铁专业育训结合课程体系，把高铁岗位安全规章、岗位标准和应急处理等入职岗前培训内容融入第3年教学内容，将三证作为人才培养模式的考核方式、评价方法和验收标准。实施行业评价（职业技能等级证）、岗位评价（岗前培训合格证）、综合评价（毕业证）三维度评价。与第三方评价机构开发绩效跟踪与评价体系，为人才培养绩效自评提供数据支持和问题反馈。

代表院校：郑州铁路职业技术学院

毕业要求

根据专业人才培养方案确定的目标和培养规格，完成规定的实习实训，全部课程考核合格或修满学分，准予毕业。学校可结合办学实际，细化、明确学生课程修习、学业成绩、实践经历、职业素养、综合素质等方面的学习要求和考核要求等。要严把毕业出口关，确保学生毕业时完成规定的学时学分和各教学环节，保证毕业要求的达成度。接受职业培训取得的职业技能等级证书、培训证书等学习成果，经职业学校认定，可以转化为相应的学历教育学分；达到相应职业学校学业要求的，可以取得相应的学业证书。

专业前景

就业前景

中国拥有世界上最庞大的铁路网和运输体系，截至2023年底，全国铁路营业里程达到15.9万公里，其中高铁达到4.5万公里。铁路运输服务正由“走得了”“运得出”向“走得好”“运得畅”转变。我国铁路客运周转量居世界首位；客运服务市场化、便利化、信息化加速推进，铁路客运行业新增岗位巨大，专业人才需求旺盛。

截至2025年，中国对高速铁路人才的需求持续增长，铁路人才总体上处于供不应求状态。据统计，未来十年高铁人才缺口50万人，高铁乘务员、乘服员岗位将出现供不应求的紧张局面。数据显示，中国交通运输类毕业生毕业半年后就业率均高于全国毕业生就业平均水平，交通运输大类专业就业率不断攀升，月收入领先全国平均水平。

就业方向

高速铁路客运服务专业毕业生主要面向国家铁路、地方铁路、大型企业铁路运输部门，在车务段(车站)、客运段等部门，从事铁路列车乘务、车站客运服务、运转等工作，也可在城市轨道交通部门从事站务管理工作。适应岗位主要有高速铁路列车员、高速铁路列车长、高铁车站客运员、高铁车站客运值班员、高铁车站售票员、高铁车站售票值班员、高铁车站助理值班员、高铁车站值班员(含应急值守人员)、普速铁路相关岗位、城市轨道交通站务员等。