高铁无轨站：是中国铁路总公司认定的公铁联运新模式，指在没有高铁线路经过的城市，设置具有购票、取票、候车（专线大巴）、物流等功能的铁路站点，通过开通专线大巴与就近的高铁站无缝对接，实现公路与铁路零距离换乘，让边远地区的旅客快捷出行。2016年12月19日，全国首个高铁“无轨站”在广西凌云县正式启用，使该县成为全国首个没有高铁线路经过却成功融入高铁路网的城市。
区别与一般的火车票售票点：关键是有专线大巴接送。
联网运营：2017年8月，广西壮族自治区11个高铁无轨站实现联网运营，快捷模式是：甲地无轨站—甲地高铁站—乙地高铁站—乙地无轨站，更好地利用专线大巴的功能，快捷到达目的地。
基本定义
高铁无轨站是国家铁路总公司认定的公铁联运新模式，指在没有高铁线路经过的城市，设置具有购票、取票、候车、物流等功能的铁路站点，通过开通专线大巴与就近的高铁火车站无缝对接，实现公路与铁路零距离换乘，让边远地区的旅客快捷出行。
区别与一般的火车票售票点：关键是有专线大巴接送。
全国首例
开通目的
高铁无轨站，是中国铁路南宁局集团有限公司落实服务民生、助力精准扶贫的创新之举，指的是在没有高铁线路经过的城市开设的具有“购票、取票、候车”功能的专门站点，通过开通专线大巴与就近高铁火车站无缝相连，将客流引入高铁，让边远地区群众也能快捷出行。
正式开通
2016年12月19日，全国首个高铁“无轨站”在广西凌云县县正式启用，具体地点位于凌云县体育馆！
全国首个高铁无轨站在广西凌云县正式启用，这是广西壮族自治区探索高铁扶贫的新模式。通过高铁与大巴的无缝衔接，凌云成为全国首个没有高铁线路经过却成功融入高铁路网的县，而凌云县人民前往南宁市也将更为便捷，4小时即可到达。
当天上午，在凌云县高铁无轨站前，当地人们载歌载舞迎接高铁无轨站的开通。记者看到，站内设置了售票处、候车室、中铁快运办理点等。“高铁无轨站类似于设置在城市里的候机楼。”中国铁路南宁局集团有限公司相关负责人说。
“以前我们去一趟南宁不方便且耗时长。”凌云县下甲镇彩架村的村民劳伦告诉记者，他要去南宁，得先从村里赶到凌云县城，再乘坐汽车到达百色汽车站，然后搭车前往百色站，买了动车票才能前往南宁，耗时6小时以上。有了高铁无轨站，到凌云县就能购买高铁票，并且在高铁无轨站搭乘大巴专线前往百色火车站，耗时大大缩短。
据悉，凌云县地处广西壮族自治区西北部、云贵高原边缘，县城距离百色市约80公里。由于交通基础条件制约，凌云县经济发展水平相对落后，目前仍是国家级贫困县。通过开设高铁无轨站，实现“高铁+大巴”交通无缝衔接，将使该县人流、物流快速流通，有效增强招商引资和旅游产业的吸引力，助推当地群众早日实现脱贫致富。
南宁铁路局相关负责人介绍，首个高铁无轨站的启用是广西探索高铁扶贫的新模式。接下来，铁路部门还将根据启用后的情况，把该模式扩展到广西其他未通高铁的区域，让更多地方享受高铁红利。
开通意义
凌云高铁无轨站的开通运营，将使广西凌云、乐业县两个县近40万人口受益。出行通道的畅通，既便利了百姓出行，也进一步增强了凌云旅游、商务客流的吸引力，促进当地群众在家门口就业，早日实现脱贫致富。
发展形势
广西增一批
记者于2017年4月13日从铁路部门获悉，我市确定将建北流市、容县、陆川县、博白县4个高铁无轨站，实现公路与铁路旅客运输无缝对接。建好后，将进一步提升群众搭乘高铁出行的服务水平，群众出行更加安全、便捷、舒适、经济。
北流市、容县、陆川县、博白县将结合本地经济社会发展状况、地域特征、人口分布、基础条件、客流规律等实际建设高铁无轨站，同时，按客流情况选定与之对接的玉林站、贵港站、梧州南站、平南南站、藤县站等铁路车站。
据悉，建好的高铁无轨站将包含有售票窗、快运办理窗、旅客候车厅、大巴停车区等，站内安装有铁路、汽车联网售票系统及设备，具备取票、售票、退票等功能。届时，高铁无轨站将为群众提供“一站式、零接驳”的出行服务，旅客不仅可以到高铁无轨站购票、改签、退票、候车，直接搭乘专线大巴到高铁站搭乘高铁（动车），还可以在站内办理行包快运等业务，出行更省时省钱省力又省心。
高铁无轨站建好后，北流市、容县、陆川县、博白县等地的出行通道将更畅通，实现人流、物流等快速流通，这样不仅可以方便群众出行，还可以增强玉林市招商引资和旅游产业的吸引力。为了进一步延伸高铁开通后的服务链条，为地方招商引资、旅游、推介地方特色产品等提供平台，我市还将在玉林火车站建设高铁无轨站会客厅，为出行的群众和游客提供零距离公铁联运接驳客运服务，并用于宣传推介玉林各地旅游和特色特产。高铁无轨站会客厅由旅游集散中心、非物质文化遗产现场展示区、VR（3D）旅游体验区、休闲区、特色特产商品购物区和商务候车区组成，形成集文化推介、旅游推广、休闲体验、品质购物及商务出行于一体的综合服务体。
2017年8月，广西壮族自治区有11个高铁无轨站，受益带人口辐射量达770多万。
联网运营
2017年8月，广西11个高铁无轨站实现联网运营，快捷模式是：甲地无轨站—甲地高铁站—乙地高铁站—乙地无轨站，更好地利用专线大巴的功能，快捷到达目的地，减少旅客到目的站后搭乘巴士的时间成本。
联网后，无轨站的票务、车辆运力等资源全部集成到一个平台，统一管理，旅客实现了跨区域便利化出行。广西高铁无轨站运营负责人 毕海斌：比如说旅客要从甲地到乙地，以前只能分别解决甲地乙地的公路客运与高铁无缝对接，无法实现两地间无缝衔接。成网后，旅客就可以同时购买甲乙两地无轨站的大巴车票，在甲地高铁无轨站乘坐大巴直达甲地的高铁站，乘坐高铁到了乙地下车，再从乙地高铁站换乘大巴直达目的地。实现了全程无缝对接。
联网运营后，广西11个高铁无轨站预计每天开行的专线直达班车260趟次，不仅为旅客出行提供了快捷通道，也为当地招商引资、土特产品外销、乡村旅游打开了通往高铁的窗口。
中国铁路南宁局集团有限公司铁路旅游传媒集团副总经理 程勇：下一步，高铁无轨站还将办理异地旅游住宿，引进线上包租车、网约车，满足旅客更多的个性化出行需求。
参考资料
探索高铁新模式 全国首个高铁无轨站落户广西凌云.新浪网.2017-04-15
广西11个高铁无轨站今天联网运营.新浪.2017-08-19