汉中城固机场(中国陕西省汉中市境内4C级军民合用机场)

汉中市城固机场（Hanzhong Chenggu Airport，IATA：HZG，ICAO：ZLHZ），位于中国城固县柳林镇，距离汉中市区18公里，为4C级军民合用支线机场。

1937年4月1日，南郑机场开工建设，同年6月底建成。1949年，南郑机场更名为汉中机场。1970年，民航陕西省局投资全面改、扩建机场。1974年11月，机场正式恢复使用，开通汉中市至西安市往返航线，并更名为汉中西关机场。2001年8月，汉中西关机场停航。2011年8月31日，汉中城固机场获国务院、中央军委立项批复，性质为军民合用机场。机场民航工程于2012年8月开工建设，军航工程于2013年2月开工建设。2013年12月27日，汉中西关机场转场汉中城固机场。2014年8月13日，汉中城固机场成功首航。2022年6月7日，中国民航西北管理局正式审查批复了汉中城固机场总体规划（2022年版）。

截至2023年12月，汉中城固机场有一条长2500米、宽45米的跑道，一条长303米、宽18米民航专用联络道；航站楼面积5590平方米，机位5个（2B3C）。截至2025年夏秋航季，汉中城固机场共运营7家航司、11条航线通达15个城市。

2024年，汉中城固机场共完成旅客吞吐量493323人次，同比下降35.9%；飞机起降4944架次，同比下降18.2%。

历史沿革

汉中南郑机场

1931年，国民革命军三十八军军长孙蔚如、五十一旅旅长赵寿山，奉命率所部在南郑区城北十里村修筑机场，1933年11月30日新修南郑机场竣工，只有不足1000米长土跑道。因机场短小，1937年初国民政府航空委员会又派赵璧斋来南郑，选定南郑县西门外1千米的汉江河湾北岸作机场场址。1937年4月1日始建，同年6月底建成，当时名南郑机场。

1940年3月，因国民政府迁址重庆市，汉中市成为抗战后方重镇和重庆前沿屏障，战略地位重要。机场随即扩建，扩建后的机场占地6000多亩，建2000米长跑道一条，60米宽滑翔道一条，还建有停机坪、停机堡多座，曾开辟重庆、成都市、桂林等多条航线。1945年，国民政府航空委员会与美国签订了中美合作修建机场的合同，由美方设计机场图，并承担机场地价和搬拆迁费用，同年3月航空委员会指派三十八工程处处长林则彬率工程技术人员百余名来南郑区，与第六大区(汉中)行政督察专员公署共同进行机场扩建，征调区内9县6万余民工，日夜拍修。扩建工程于4月1日开工，到5月15日竣工，历时45天。

汉中机场

1949年，南郑机场更名为汉中机场。1949年12月汉中解放，机场被军管会接收；1950年初移交汉中军分区，3月，汉中机场被军委民航成都管理处接管，设立民航汉中导航点。1956年恢复使用，机场成为中型以下飞机备降场。1957年，汉中机场改为民航陕西省局管理。1958年8月22日，兰州军区空军西安场站站长魏)义会(代表军方)与中国民航成都管理处处长毛宣(代表民航)在汉中市签订了《汉中机场营房移交合同》，明确指出：兰州军区空军所属汉中机场，由于任务变更，奉上级命令暂时撤销。根据兰州军区空军司令部1957年8月6日司组字第109号命令，将该机场原有之营房、机场及若干器物分别移交给中国民航成都管理处及汉中军分区接管。移交后的产权归属是：原汉中机场所辖之营房、机场、营地等均属军产，归中国人民解放军空军所有。该机场之撤销仅因情况变化，因此其产权在移交后仍属空军所有，接收单位仅有使用、维护和管理之权。同年民航成都管理处又将机场移交给民航北京管理处西安民航站管理。1959年，汉中机场组建民航汉中站。1959年底民航陕西省管理局派李梦之工程师等人整修机场、跑道、停机坪，修建航站办公设施。1960年1月1日筹备组建航空站。1962年10月23日，汉中市专员公署以(62)署办字第445号文《关于给空军备降场划拨飞机场土地问题的通知》将场内土地划拨120亩给汉中空军备降场。

汉中西关机场

1970年，民航陕西省局投资全面改、扩建机场。1974年11月正式恢复使用，开通汉中至西安市往返航线。1990年，民航体制改革，原民航陕西省局撤销，本站隶属于民航西北管理局。2001年8月，汉中西关机场停航。2002年4月，机场扩建后复航。2006年7月更名为“西部机场集团汉中机场有限公司”。

汉中城固机场

汉中城固机场于2011年8月31日获国务院、中央军委立项批复，性质为军民合用机场。机场民航工程于2012年8月开工建设，军航工程于2013年2月开工建设。2013年12月27日，汉中西关机场转场汉中城固机场。2014年1月，机场军、民航主体工程全部完工，比设计工期提前了5个月。2月底进行了初步验收，4月13日完成了民航校飞，4月18日通过了工程竣工验收，6月10日成功进行试飞，7月17日顺利通过了民航西北管理局组织的行业验收，7月24日机场航空资料正式生效。

2014年8月13日，汉中城固机场成功首航。2017年，汉中城固机场公司与顺丰速运顺利签署合作协议。5月10日，汉中城固机场二期扩建领导小组成立。同日，西部机场集团与汉中市委、市政府就汉中机场发展和二期扩建等进行会谈，明确将汉中机场建设成为秦巴地区区域中心机场、陕西省副枢纽机场。同时，汉中机场成为西安咸阳国际机场的疏解机场、陕南通航和货运基地机场。2019年3月，空军工程设计局已完成汉中机场二期扩建总规修编初稿，西部机场集团已完成组织评审。同时，汉中机场一期环评验收、二期扩建工程环保评估、机场配套物流专项规划、货运专项规划已开始实施。4月，中国民用航空局对省发展改革委《关于恳请支持汉中城固机场二期扩建工程建设的请示》予以批复。10月，汉中城固机场总体规划完成修编。2020年6月12日，汉中城固机场（民用部分）总体规划评审会在西安市召开，专家组根据前期预审会讨论情况，认为本次总规修编符合汉中机场实际运行需求，是十分必要的，规划原则可行，基本符合民航局规范规定。2022年6月7日，中国民航西北管理局正式审查批复了汉中城固机场总体规划（2022年版）。

地理位置

汉中市城固机场位于城固县柳林镇，距离汉中市区18公里。

硬件设施

航站区

汉中城固机场为军民合用支线机场，航站楼面积5590平方米。

飞行区

截至2023年12月，汉中城固机场飞行区等级为4C，有一条长2500米、宽45米的跑道，一条长303米、宽18米民航专用联络道；消防救援等级6级，应急救护等级6级；机位5个（2B3C），均为自滑机位，可满足波音737、空中客车A320及以下机型起降。

运营情况

航线航点

汉中城固机场是金胜通用航空、驻场部队的基地机场。自2025年3月30日起，汉中城固机场开始执行2025年夏航季航班，新增每日一班直飞贵阳，每周一、三、五、七直飞银川市，每周二、四、六直飞鄂尔多斯市等城市航线。2025年夏秋航季，汉中机场共运营包含海航控股、中国联合航空、吉祥航空、乌鲁木齐航空、天津航空、华夏航空、昆明航空在内的7家东航浙江公司，共开通11条航线，通达北京、上海市、广州市、深圳市、温州市、杭州市、南京、乌鲁木齐、昆明、济南、南通、榆林、贵阳、银川、鄂尔多斯共15个城市，基本形成覆盖珠三角、长三角、京津冀，连接西北和西南的航空网络布局。

人工值机

柜台分布

汉中机场候机楼出发大厅1号、2号柜台可办理值机和行李托运手续。

值机时间

自2023年11月1日起，汉中机场所有出港航班截载时间由原来30分钟缩短至起飞前20分钟。

便民设施

运营数据

汉中机场2019年保障民航运输航班起降5582架次、旅客吞吐量65万人次、货邮吞吐量2200吨，同比分别增长24%、32%、91%。据统计，自2014年8月通航至2019年末，汉中机场旅客吞吐量年均增长82%，货邮吞吐量年均增长306%。

特色服务

汉中城固机场根据地域产品差异和货运流向，设计个性化产品运输方案，全市航空货运业务已辐射周边安康、巴中市、天水市等市和太白县等地。推进农特产品航空包舱直递服务，汉中市优质茶叶、香菇等特产空运至中国各地销售，实现了较高的附加值。

交通换乘

机场大巴

汉中城固机场设有机场巴士往返于机场与汉中，机场乘车地点位于汉中翔龙大酒店，每周一、三、五、日开行往返3至4班，其他时间每天往返2班。

机场公交

汉中城固机场有1条公交线路——汉中105路公交(汉中客运枢纽站(火车站)—柳林机场)。公交运营时间为夏季06:10-20:00、冬季06:30-19:30，票价为2元。

建设规划

近期建设

汉中城固机场二期扩建工程主要建设内容包括新建3万平方米航站楼及站坪机位21个，延长跑道至3200米。

总体规划

《汉中城固机场总体规划》根据汉中市城市发展定位，结合机场发展战略，明确汉中机场定位为“秦巴区域中心机场和陕西省副枢纽机场”，按照远期（2050年）飞行区等级4E，年旅客吞吐量为755万人次；近期（2030年）飞行区等级4C，年旅客吞吐量260万人次目标扩建。

按照汉中机场二期扩建总规（民航部分），本期扩建按照远期（2050年）飞行等级4E，年旅客吞吐量755万人次，近期（2030年）飞行等级4C，年旅客吞吐量260万人次目标建设。新建3万平方米航站楼及站坪机位21个，延长跑道至3200米，货运集散、航空公司基地等配套设施同步建成。

所获荣誉

价值意义

汉中市机场的通航缩短了汉中与世界的距离，极大提升了汉中的城市品位，完善了城市功能，增强了招商引资的竞争力，拉动了旅游等相关产业的健康发展。站在发展新起点上，汉中机场将以打造精品支线机场和陕甘川接壤地区中心机场为目标，以提供丰富的出行产品为己任，积极构建完善的航线网络，为促进地方经济发展注入更强劲的动力，发挥更大的作用。

汉中城固机场的通航投运对于改善汉中交通运输体系、完善城市功能、提升城市品位、扩大城市影响，深化与外界经济文化交流合作，促进汉中经济社会又好又快发展，具有重大的现实意义和深远的历史意义。

汉中市城固机场航空物流的发展，进一步打通了汉中优质农产品进京入沪通琼通道，积极助推复工复产，与航司协调运价，打造‘价格洼地’运价政策，积极助力汉中农副产品8小时上一线城市餐桌，为汉中农民增收、脱贫攻坚发挥着重要作用，又成为招商引资、承接产业梯次转移、发展实体经济的强大推手，有力提升了汉中的城市能级和竞争力。