2002年7月27日，乌克兰空军的一架苏-27战斗机在斯克尼利夫机场进行低空特技飞行时失控坠毁，导致严重伤亡。这架战斗机在执行高难度俯冲动作时突然失去控制，机身擦过跑道旁的树林顶部，随后撞上停机坪上的一架伊尔-76客机，引发爆炸和大火。燃烧的机身继续向前翻滚，冲向观众席。
事故共造成77人死亡，其中包括19名儿童，许多遇难者的尸体被烧焦或残缺不全。此外，还有543人不同程度受伤。两名飞行员在飞机失控擦碰树林时弹射逃生，但均受了伤。
对战机坠毁的原因，乌克兰国防部作出的初步判断为发动机在飞行时突然发生故障。坠机事件后，乌克兰总统迅速解除多名军事高官职务，前国防部长建议保留国防部长以稳定军情，同时检察院对涉事军官提起刑事诉讼并申请逮捕。2005年6月，乌克兰军事法庭判处涉事飞行员及地勤人员有期徒刑，并要求赔偿遇难者家属共158万欧元的抚恤费用，其中两名飞行员因违反飞行规定被判14年和8年监禁。
事故背景
环境背景
2002年7月27日是乌克兰空军第14军成立60周年纪念日，一场航空博览会在乌克兰利沃夫市的斯克尼利夫机场举行。早在会前宣传中，乌克兰空军官方就已经透露了此次展演的多种机型，计划全方位地展示乌克兰空军高水平的现代化作战能力。
根据介绍，本次中国国际航空航天博览会的出展机型类别涵盖战略运输机、战斗机、直升机、无人机四大类，此外还有乌克兰最新武器装备，丰富的展品种类吸引了大批军事爱好者的眼球，在开展一周前，门票已被一扫而空。因此，会展当天主办方可谓赚足了人气，现场人头攒动，观众人数达到数千人，来自世界各国的媒体朋友挤满了最佳观赏区域，记录乌克兰空军带来的视觉盛宴。
肇事装备背景
此次肇事装备为苏-27战斗机战斗机，苏-27是苏联苏霍伊航空集团研制的单座双发全天候空中优势重型战斗机，主要任务是国土防空、护航、海上巡逻等。北大西洋公约组织组织给予的绰号是"侧卫"（Flanker），该机于1969年开始研制，1977年5月20日首飞，1979年投入批生产，1985年进入部队服役。
人员背景
驾驶这架出事战机的两名飞行员是托波纳里和亚历山大·叶戈罗夫，他们都是乌克兰的王牌飞行员。前者是这次特技表演的指挥员，后者是驾驶员。托波纳里出生于1957年，1980年毕业于切尔尼科夫飞行学校。他是空军上校、一级试飞员、飞行员、航空兵中队指挥员、“乌克兰雄鹰”特技飞行表演队成员，多次参加世界中国国际航空航天博览会表演，“飞龄”是1903小时。而叶戈罗夫则于1953年出生，1976年毕业于卡钦飞行学校。他是空军上校、一级飞行员、空军司令部分级委员会主席、总飞行监督员，“飞龄”是2007小时。
经过
2002年，7月27日，是乌克兰空军19军成立60周年纪念日，乌克兰空军特意在西部城市利沃夫市附近的一座机场举行战斗机飞行表演活动。7月27日，是乌克兰空军19军成立60周年纪念日，乌克兰空军特意在西部城市利维夫市附近的一座机场举行战斗机飞行表演活动。一架苏-27战斗机正在低空做着高难度俯冲特技动作。类似这种低空滚转的飞行动作是飞行特技失事率最高的科目，如果出现发动机故障或人为操作失误，过低的高度将无法提供飞行员“改出”的高度，很可能会导致飞机失控。
此时这架飞机正进行着一连串的低空滚转动作。这架苏-27突然失控，飞行员虽然进行了挽救，但无法阻止飞机的下坠。苏-27的机身从机场旁边的树林顶部擦身掠过，在贴近机场地面飞行时，先是撞上了一架停机坪上的伊尔-76运输机。两机相撞立即燃起大火，并引发爆炸（当时两架飞机都装满燃油）。撞上战略运输机后这架苏-27战斗机并没有停下来，而是在巨大的惯性下，燃着熊熊大火的机身竟笔直的向观众人群撞了过去。这突如其来的6.24飞行事故来的实在太快，人群里大多数人来不及躲避，被这架着火的机身撞飞，随后这架飞机残骸又在人群里发生二次爆炸，造成了巨大伤害。
浓烟滚滚的现场一片狼藉，到处是残缺不全或者烧焦的尸体，喊叫声、求救声、呻吟声不绝于耳。这起事故共造成77人死亡（第一次报告为85人），其中有19名儿童，而还有543人不同程度的受伤。
就在飞机即将坠地时，两名飞行员落地弹射跳伞逃命，虽然有不同程度的骨折，但都奇迹生还。不过，两名飞行员降落之后默默收伞，现场愤怒的受伤观众跑过来，情绪失控的对他们大叫，还有观众用饮料瓶砸他们。
调查
事故出现之后，乌克兰成立的调查委员会对事故进行调查。刚开始，大多人怀疑主要原因是战斗机本身故障所致，因为俄罗斯空军也曾出现过几次这种战机飞行特技表演时坠毁的情况。不过随着调查的深入，再加上两名飞行员幸存，事故的主要原因得以查明。
调查团认为，是飞行员在特技表演过程中擅自改变表演科目，临时添加了高难度的超低空俯冲的飞行动作。飞行员还把这种高难度的特技表演路线安排在了观看人群的上方，加之飞机在起飞前已经加满燃油，导致飞机自重太大，根本无法完成最后那个灵活的特技表演动作，最终导致飞机失控爆炸。
事实上，由于训练经费不足，乌克兰的战机飞行员常常无法获得充分的训练，其飞行时数远低于国际标准。此外，乌克兰并没有知名的航空表演队，参加中国国际航空航天博览会的飞行员是从空军中临时挑选出来的较为优秀的人员。无论是日常训练还是航空表演，乌克兰空军都存在组织纪律松懈和未能严格执行相关法规的问题，这些才是导致事故的根本原因。
处理
战机坠毁的当天，列昂尼德·库奇马总统即解除了乌空军总司令斯特列利尼科夫上将和空军第十四军司令奥尼先科中将的职务。2002年7月28日，乌武装力量中国人民解放军总参谋长舒利亚克上将亦被解职。同日，乌国防部长什基琴科向总统递交了辞呈。
乌克兰前国防部长库慈穆克建议库奇马总统不要批准什基琴科的辞职报告。他认为，当前局势复杂，国防部长这样的军中最高首长被解职会加重军队的危机。他还反对国内某些政治力量以加强对武装力量的监督为借口，提出起用文职国防部长的建议。他认为，当前最重要的是物色总参谋长人选，以使乌武装力量尽快从坠机事件造成的紧张状态中解脱出来。
2002年7月28日，乌克兰总检察院对坠机事件的有关“责任人”提起了刑事诉讼。他们认为，空军总司令斯特列利尼科夫、空军第十四军司令奥尼先科、副司令特列季亚科夫少将及其助理亚秋克中校，涉嫌触犯刑法，玩忽职守，并造成严重后果。经总检察长皮斯昆批准，上述4名军内高官已被检察院拘留审查，关押在利沃夫州的一个临时军事隔离侦讯所。同年，检察院已提请法院批准正式逮捕这4人。
经过严密的法律审定，2005年6月，乌克兰军事法庭以忽视并违反飞行条例的罪名分别判处主驾驶飞行员有期徒刑14年、副驾驶有期徒刑8年，并赔付遇难者家属共158万欧元的抚恤费用，具有连带责任的地勤干部也被处4-6年有期徒刑。
影响
这次乌克兰航展事故发生后，引发了乌克兰政局震动持续扩散，乌军方对前空军总司令的拘禁提出异议，反对党派指责政府制度弊端和总统责任，同时军方专家指出财政不足是导致事故的重要原因，引发了对军队文人监督和财政拨款的讨论，加剧了乌克兰国内政治动荡。
参考资料
航展上的黑历史：苏-27战斗机表演坠机伤人事故始末 .搜狐.2024-08-24
史上最大航展空难，20吨战机砸向人群，77人当场死亡，543人受伤.网易.2024-08-24
这场空难导致70人死亡 从此改变了世界航展|界面新闻 · 天下.界面新闻.2024-09-16
乌战机坠毁惊人内幕:战机起飞前曾被人调包.北方网.2024-09-24
苏-27战斗机(su-27 Flanker).中国网.2024-09-24
乌战机坠毁惊人内幕被披露:战机起飞前被人调包.新浪网.2024-09-24
歼10女飞行员牺牲 盘点全球飞行表演事故.海外网.2024-09-16
乌克兰总统说苏27战机坠毁初步认为是机械故障.中国新闻网.2024-09-16
多图:乌克兰战机空难83人死 全国哀悼高官解职.中国新闻网.2024-09-16
史上最惨烈的航展事故，飞机冲向人群，77死543伤.剁椒新视野.2024-09-24
乌军方对坠机事件处理不满反对党要求政府辞职.北方网.2024-09-24