枝江百里洲长江大桥位于湖北省枝江市第一大镇百里洲镇，由湖北省发改委报送的有关长江干线过江桥梁项目增补纳入国家规划的请示中包含枝江长江大桥建造规划，于2012年9月初得到中华人民共和国国家发展和改革委员会正式受理。这标志着在“十二五”乃至更长时期内，枝江长江大桥有望在国家规划指导下开始实施。
2020年4月，国家发展改革委关于印发《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》的通知，已正式纳入国家规划。
项目介绍
在湖北省十一届人大四次会议上，省人大代表、枝江市人大常委会副主任龚书玉建议：修建枝江百里洲长江大桥，让拥有十万岛民的千年孤岛不孤。如今，龚书玉的这一愿望即将变成现实。2012年九月，中华人民共和国国家发展和改革委员会正式受理由湖北省发改委报送的有关长江干线过江桥梁项目增补纳入国家规划的请示，此次纳入国家层面规划中的枝江百里洲长江大桥已先后纳入《湖北长江经济带“十二五”规划》和《湖北省长江经济开发总体规划》。
百里洲镇是枝江市第一大镇，也是国务院确定的长江中游分行洪区，位于长江中游荆江段首端，国土面积224平方公里，常住人口近10万人。该镇四面环水，北与枝江市城区隔长江相望，群众出行和物资运输完全靠渡运，是湖北省唯一一个不通省道、县道的区域性边界口子镇。交通不便长期制约着该镇经济社会发展，多年来，百里洲镇人民渴望修建跨江大桥，打通百里洲与枝江城区方向的陆路通道。
数十年来，出生在百里洲的省人大代表龚书玉在人代会上多次建言，力主在百里洲上修建长江大桥。她说：建设百里洲长江大桥已成为百里洲经济社会发展、新农村建设和稳定和谐的发展之举，既是全洲十万人民的百年夙愿，也是打通南北大通道的需要。建议湖北省将百里洲长江大桥项目列入议事日程，并组建项目工作专班，明确责任领导，拨付前期工作经费，力争项目早日立项建设。
据悉，规划中的枝江百里洲长江大桥北至马家店街道办事处金山大道，南至里洲镇白马寺村，该大桥有望启动前期工作，在国家规划指导下开始实施。
项目规划
3条铁路：武西、武九、蒙华
19座过江通道：
公路通道：红花套、枝江市。荆州第二、石首市、赤壁市、嘉鱼县、沌口、青山、棋盘洲、武穴市
城市通道：伍家岗区、杨泗港、鄂黄第二
地铁通道：武汉11号线、7号线、8号线、10号线
公铁两用通道：陡山沱、宜昌轨道
项目意义
枝江百里洲长江大桥是当枝松高速公路项目的重要组成部分，控制性工程，当枝松高速公路起于当阳市境G42上海－成都高速公路，互通G50上海－重庆高速公路，向南跨越长江经百里洲镇后止于松滋境S88宜岳高速。全长约79公里，估算总投资113亿元。
枝江百里洲长江大桥是宜（宜昌市）常（湖南常德）高速当枝松段该段高速公路湖北省“十三五”高速公路网发展规划纲要的重要组成部分，也是中华人民共和国国家发展和改革委员会长江干线过江通道布局规划中2025年前重点推动实施的过江通道，项目建设将彻底打破百里洲的“孤岛”历史，促进宜昌、荆州、常德三市、鄂湘两省，交通联系和区域协同发展。
该项目建设期约五年，预计2025年可以建成。
项目机遇
实地勘验
当枝松高速公路起于当阳市，经枝江市至松滋。《湖北省综合交通运输“十三五”发展规划纲要》已将百里洲镇过江通道纳入规划，同意开展规划研究，适时启动项目前期工作。根据方案征集招标文件要求，由当枝松高速公路和枝江长江大桥组成。项目主要控制点：G42上海－成都高速公路、半孙路、G50上海－重庆高速公路、汉宜高铁、金湖湿地公园、G318国道、长江、百里洲分蓄洪区、S254省道、S88宜岳高速。
推荐方案起点位于当阳市溪镇，接沪蓉高速，向南展线经半月镇与沪渝高速交叉，在金湖村下穿汉宜铁路桥，上跨仙女大道，途经金湖湿地公园西侧边缘、上跨路线推荐方案走向G318国道，在宝筏寺渡口下游约400m处跨越长江后至百里洲镇，向西南展线跨越松滋河后，进入松滋市，沿蠡田湖西侧布线，终点与宜岳高速相接。路线全长约80公里，枝江长江大桥段按双向六车道高速公路设计，其余按双向四车道高速公路设计，全线设计速度100Km/h。
松滋枢纽
当枝松高速的修建，将进一步加深枝江市、松滋两地交流，推动双方经济合作和交通区位优势的提升。同时，江南高速再添新“出口”，松滋人北上南下将更方便。
根据枝江市规划(枝江-松滋-石门高速公路)枝江新建新建大桥全长5600米，其中主桥长2600米，北侧引桥2000米，南侧引桥1000米。大约2018年-2022年左右270000顺利的话应该是明年开搞，而其中高速会延后两年开始荆宜-石门
高速公路当阳、枝江、松滋新建荆宜-石门高速公路起于荆宜高速公路当阳市，途经枝江市跨越长江后，经荆州松滋市、湖南县，至湖南石门县，止于在建的安慈高速石门互通，全长约140公里，湖北境内约95公里、湖南境内约45公里，其中，枝江市境内约20公里。大约2020年-2030年左右160000。
历史沿革
2021年11月27日9时39分，枝江百里洲长江大桥在百里洲镇白马寺村敲下定界勘测第一桩。
项目进度
据枝江市交通运输局负责人透露，百里洲跨越长江通道近日被纳入《湖北省综合交通运输“十三五”发展规划纲要》。目前，枝江市交通部门已启动枝江长江大桥（暂定名）方案研究，公开征集当枝松高速公路及枝江长江大桥设计方案，并将设计成果向国家和省发改、交通部门申报，申请将当枝松高速公路和枝江长江大桥项目分别纳入国家过江通道规划和省高速路网规划，获批后将尽快实施。
据了解，规划建设的当枝松高速公路在当阳市境内接上海－成都高速公路，向南展线过长江至百里洲镇，经荆州市松滋接宜岳高速公路，其中在枝江互通上海－重庆高速公路，拟建的当枝松高速公路长江过江通道即枝江长江大桥。当枝松高速公路双向6车道，设计车速120公里/小时，枝江长江大桥双向6车道，设计车速80公里/小时。
百里洲作为长江中最大的江心洲，也是我省唯一一个不通省道、县道的区域性边界口子镇，一直以来无对外陆路通道，被称为“千年孤岛“，修建跨江大桥是当地群众多年的热切期盼。
国家发展改革委印发了《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》的通知，枝江百里洲长江大桥纳入“2025年前重点推动实施79座过江通道”之一，这标志着枝江人民翘首期盼的枝江百里洲长江大桥纳入国家规划。
宜昌市至常德高速公路当枝松段线路方案专家论证会在枝江市召开，工可研究方案得到以设计大师徐恭义为组长的专家组认可，标志项目前期工作取得阶段性成果。
参考资料
百里洲长江大桥敲下定界第一桩.今日头条.2021-11-29