凌志是一家重视社会责任和环保意识的汽车公司，长期致力于清洁新能源的研发，如纯电动技术的开发。在过渡时期，雷克萨斯认为混合动力技术是节能减排的最佳选择，因此为市场提供了丰富而成熟的油电混合动力车型。
基本介绍
然而，在过渡时期，雷克萨斯认为混合动力技术是节能减排的最佳选择。因此，雷克萨斯为市场提供了丰富而成熟的油电混合动力车型。
雷克萨斯在油电混合动力技术领域已有20年的经验。目前雷克萨斯油电混合动力车型在全球的累计销量已经达40万辆。目前凌志已经有5款混合动力车型引入中国市场，销量占据豪华汽车品牌油电混合动力汽车市场的82%的市场份额，随着ES300h的上市，这一数字还将进一步提升。
发展历程
2007年8月，LEXUS雷克萨斯顶级旗舰型豪华轿车LS 600hL同步进入中国市场。
2009年1月，LEXUS雷克萨斯油电混合动力运动型豪华轿车GS 450h正式登陆中国市场。
2009年4月，RX系列新一代混合动力车型雷克萨斯RX450h在中国市场上市。
2011年10月，凌志雷克萨斯油电混合动力新生代轿车雷克萨斯CT200h正式进入中国市场。
2012年3月，LEXUS雷克萨斯新款豪华SUV RX450h正式登陆中国市场。
2012年6月，LEXUS雷克萨斯全新一代油电混合动力豪华运动型轿车GS 450h正式登陆中国市场。
2012年7月，LEXUS雷克萨斯全新一代豪华轿车ES300h正式登陆中国市场。
技术
Lexus Hybrid Drive雷克萨斯油电混合动力技术，创造性的联合燃油动力与电动机动力。作为汽车行业公认的强混合动力系统，凌志 Hybrid Drive雷克萨斯油电混合动力意味着，既能单独使用汽油发动机动力或电动机动力作为能量来源，更可以将两种动力来源有效的联合起来，一同为车辆提供动力。于是让车辆涌现出令人叹服的澎湃动力与静谧、平顺的驾乘体验。与此同时，汽车的燃油消耗率也大幅降低，减少了碳排放量。
油电混合动力技术因各厂家而异，主要差异在于系统内各组成部分如何结合成一个完整单一的系统。便是这一点差异，决定了一辆混合动力车型的动力和燃油经济效率。
不同油电混合动力车型采用不同的电瓶组和发动机，但相似点仅此而已。轻度混合动力（又称软、弱混合动力）车型，主要动力依旧来自汽油或柴油发动机，电动机仅起着辅助作用，车辆行驶时，汽油或柴油发动机必须先启动。
而更先进的混合动力技术，称为全混合动力，汽油发动机和电动机彼此无间合作。这类车型不仅仅能以电动机启动，也可完全凭电动机行驶。它与轻度混合动力车型相比而言，排放更低，燃油经济效率更佳。
凌志雷克萨斯的混合动力车型一直都是全混合动力车型。
车型
全新一代油电混合动力豪华轿车ES 300h: 全新绿色驾乘选择
LEXUS雷克萨斯ES系列首次推出配备LEXUS雷克萨斯油电混合动力系统的车型ES 300h，于2012年纽约国际车展与全球消费者首次见面。ES 300h搭载2.5升L4阿特金森循环发动机，据美国环保署（美国国家环境保护局）评估，在城市和高速公路综合路况下，百公里油耗约为5.9升。ES 300h通过四种驾驶模式为驾驶者提供多样化的愉悦驾驶体验：标准模式（Normal）、运动模式（Sport）、经济模式（Eco）和纯电动模式（EV）。采用混动系统，一台 3.5L V6 的发动机和电动机的动力组合，发动机提供 299 马力和 350 牛/米的动力，电动机提供 180 马力 300 牛/米的超强动力，二者相辅相成。ES 300h的推出不仅是凌志雷克萨斯油电混合动力战略重要的里程碑，更丰富了消费者对ES系列的车型选择。
高性能豪华运动型轿车GS450h：改变完美极速定义
全新一代GS 450h采用了LEXUS雷克萨斯全新标志性设计元素——纺锤形格栅，尽显LEXUS雷克萨斯豪华轿车的王者风范。GS 450h方向盘将采用全球首创的真竹修饰，象征着LEXUS雷克萨斯混合动力系统的创新精神和环保特质。GS 450h是世界上第一台配备V6阿特金森循环汽油发动机的豪华轿车，采用双电动机油电混合和前置后驱系统。第二代凌志雷克萨斯油电混合动力系统对完全油电混合动力系统进行了全面提升，显著降低油耗及排放的同时，动力性能可媲美配备V8发动机的同级别产品。
油电混合动力豪华SUV RX 450h：智能科技，纯净动力
2012年3月上市的全新RX 450h是RX系列首款插电混动车型，在外观上这款车还是继承了其5代产品的基本特点，Spindle Body纺锤型立体车身、无边际矩阵排列的进气格栅、拥有立体线条的引擎盖，可以说每一个角度和造型都很精致，也带来不一样的金属质感和立体感。全新RX 450h新增加多重驾驶模式，包含普通（NORMAL）、经济（ECO）以及运动（SPORT）三种可调驾驶模式，其中运动模式可提供更快的加速反应。RX 450h的油电混合动力系统包括3.5升V6发动机以及前/后电动机，卓越的加速能力与出色的燃油经济性结合，爆发出220千瓦的强大动力。车侧搭配上RX经典的悬浮式车顶设计，以及专属的21寸多幅式亮银铝圈，视觉上增添了其运动感与力量感。4890mm虽然没有变，但车宽增加到1920mm，车高降低到1695mm，轴距拉长到2850mm，除了乘坐空间更好外，整体视觉感受也更跑格化。
油电混合动力新生代轿车CT 200h：新豪华典范
凌志 雷克萨斯CT 200h是全球第一款搭载了完全油电混合动力系统的紧凑型豪华轿车。它秉承了LEXUS雷克萨斯独特的L-finesse设计哲学，外观设计宛若气流拂过的自然线条，进一步提升了动力性能和动态平衡性。CT 200h应用了LEXUS雷克萨斯成熟的完全油电混合动力系统，百公里综合油耗仅为4.6升。油电混合动力车型独有的ECVT电子无极变速系统带来更加平顺舒适的驾驭感受。CT 200h的推出不仅丰富了凌志雷克萨斯油电混合动力的车型阵容，更进一步巩固了LEXUS雷克萨斯在油电混合动力技术研发中的优势。
油电混合动力顶级豪华旗舰车型LS 600hL：高性能与节能环保的最佳平衡
作为世界首创油电混合动力全时四驱豪华旗舰产品，LS 600hL搭载了LEXUS雷克萨斯独创的油电混合动力系统，将5.0升直喷V8汽油发动机、大功率电动机以及大容量电池完美结合，系统综合功率可达327千瓦。LS600hL拥有的凌志雷克萨斯混合动力驱动系统所提供的动力和性能可与其他配备6升引擎的车辆相媲美。该混合动力传动系统最大混合输出功率为327千瓦，可以使LS600hL仅在6.3秒内毫不费力地将时速从零提高到100公里。汽车加速时，只有电动机开始工作，引擎尚未启动，此时噪音低，排放为零。在正常驾驶条件下，LS600hL交换使用引擎和电动机，以达到最优组合。通过控制引擎的转速，保证了低噪音、高燃油效率、低排放的目标。而在全面加速的情况下，LS600hL则兼用V8引擎和电动机，平稳而敏捷。
参考资料
全新ES300h 享受“进化”后的完美人生.易车网.2012-10-23
LEXUS雷克萨斯 油电混合动力常识.易车网.2012-10-23
“/”应用程序中的服务器错误。.中国电动车网.2024-09-27
雷克萨斯es300h油电混合动力油耗,雷克萨斯es300混动百公里几个油.太平洋汽车网.2024-09-27