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水上巴士

水上巴士

水上巴士，是指用于满足城市居民交通出行的水上公共交通系统，有出行舒适、路权专有和建设成本低的特点。

2004年，中国首个位于运河干道上的水上公交巴士项目正式运营。2007年，珠江水上巴士首班船从芳村码头启航。2016年4月1日，黄浦江“水上巴士”在试水三个月后停止运营。2020年7月1日，无锡古运河环城水上巴士投入试运行。2023年10月13日，中央广播电视总台《时尚科技秀》栏目《水上巴士》播出。

水上巴士已经在纽约、温哥华、悉尼、芝加哥、巴黎、伦敦、布里斯班等众多城市得到广泛应用，先后开发了用于城市日常公共交通的水上巴士，每年乘客量均超过百万人次。

定义

水上巴士通常是指满足城市居民交通出行服务的水上公共交通方式，其对于拥有适于水运条件的大中城市来说，凭借其特有的舒适出行、路权专有和低建设成本成为分流陆路交通压力、构建综合交通体系的城市新交通方式之一。

运营特点

水上巴士常见于有水运条件的中大城市，具有承担水上公共交通运输和开发周边城市旅游线路的功能。

水上巴士具有运能大、成本低、占地少、能耗低、污染小、安全可靠等特点，水运成为中国走资源节约型、环境友好型道路的重要举措。

各地水巴

广州水巴

历史发展

2002年，由广州交委、广州市客轮公司和中山大学有关机构等共同研发的《广州市水上公共客运轮渡码头发展规划》(2002-2020)通过专家评审。按照规划，广州市的水上公共客运将形成由江向海逐步推进的链式结构：广州市区-番禺莲花山南沙。具体是一圈三心五走廊：珠江前、后航道组成水上客运圈；沥窖水上客运中心、莲花山水上客运中心、南沙水上客运中心；以沥窖为中心向北水上走廊、以莲花山为中心沿沙湾水道水上走廊、以南沙为中心至深圳香港水上走廊、以南沙为中心至珠海澳门水上走廊以及国际航线。公共客运轮渡码头布局将保留绝大多数尚在利用的公共客运码头，并按不同功能进行改造(共28个)，新增码头37个，其中西堤码头与芳村码头已按景观和客运一体化标准建成，实际需要建设改造的客运码头有63个。

2007年，珠江水上巴士首班船从芳村码头启航，广州水上巴士由市客轮公司公交一分公司运营，共开行十四条航线，总里程58.8公里，基本覆盖市内沿江各区。根据广州市交通委员会于2012年公布的《广州水上巴士发展规划》，水上巴士被定义为广州除地铁、公交、出租车之外的第四公共交通系统。

2025年，广州公交集团客轮有限公司发布公告称，因长洲码头需进行升级改造，水上公交S10“鱼珠—长洲”航线于2025年4月29日首班起暂停营运，复航时间待定。

水运系统设置

广州水上巴士现有航线共有14条航线、25个码头、38艘营运船舶，总里程46.8公里，是广州市重要的交通工具。

运营状况

2025年4月11日起，水上巴士S05（深井-新洲区）航线停止营运。水巴S05（深井-新洲）航线停运后，还有三条水巴航线运营，为水巴S06（黄沙-白鹅潭艺术中心码头）、水巴S09（白蚬壳-白鹤洞）以及水巴S10（鱼珠-长洲）。

2025年4月29日起，水上公交S10“鱼珠—长洲”航线首班起暂停营运，复航时间待定。还在正常运行的广州水上公交，仅剩下2条航线，分别为S06（黄沙—白鹅潭艺术中心码头）和S09（白蚬壳—白鹤洞）。

特点

水上公交是广州市独特的交通方式，被当地人称为水上巴士（简称“水巴”），经历了数年辉煌。在20世纪80年代，广州水上客运年客流量一度超过一亿人次，成为市民日常出行的重要方式。

杭州水巴

历史发展

2004年，杭州市市水上巴士正式开通运营，杭州成为全国首个在市区运河主干道中开通水上公共交通的城市。

水运系统设置

杭州市水上巴士一共有4条线路：沿着大运河走的1号线，余杭塘河上的2号线，上塘河的3号线以及东河上的7号线。

运营状况

2025年3月27日，杭州水上巴士发布了因河道水位低，将影响船舶安全行驶，即刻起水上巴士公司水上公交7号线（坝子桥至梅花碑往返）暂停营运。

特点

杭州“水上巴士”开通，市民以后可乘船出行，标志着杭州成为全国第一个在市区运河中开通水上公共巴士的城市，千年古运河又增添了一个新亮点，而市民出行也多了一种选择。尤其在上、下班高峰时段，贯穿杭州市城市南北的水上巴士能分流乘客缓解陆路拥堵。

无锡水巴

历史发展

2020年7月1日，无锡古运河环城水上巴士投入试运行。

水运系统设置

古运河环城水上巴全天共发28班次，开行时间为早上7点半——下午6点，沿途经过南禅寺、业勤苑、北仓门、火车站、运河公园、五爱家园、西水关桥、淘沙巷，全程8站，运行时间约1小时。

运营状况

2022年10月25日，“乐游1号”“乐游2号”两艘新能源水上巴士游船现身江南古运河游船基地，至此古运河上已有12艘新能源游船，加上正在打造中的10艘，年底古运河景区90%的船舶将用上新能源。

特点

无锡水上巴士将成为无锡继公共汽车、出租车、地铁后的第四套公交系统，兼具城市公交和旅游观光双重功能。

湛江水巴

历史发展

湛江市港湾水上巴士亿源集团是由广东省湛江航运集团有限公司于2014年9月独资注册成立，2015年2月开始营运，是依法经营、规范运作的国有企业。

水运系统设置

湛江水上巴士已开通海滨码头至特呈岛、海滨码头至南油和海滨码头至南三码头和海滨码头至大王庙3条航线，配套建设投入两艘56座水上巴士“广州湾一号”“湛江湾二号”和两艘45座水上巴士“湛江湾三号”“湛江湾五号”。

运营状况

2021年9月14日上午，港航集团所属湛江航运集团旗下湛江市港湾水上巴士有限公司举行“海滨—南三镇”航线首航仪式。

特点

湛江市港湾水上巴士有限公司将在湛江湾内建设13个水上巴士停靠点，开通8条水上巴士线路、即满足陆、岛交通需求，也兼顾旅游观光功能。

上海水巴

历史发展

2015年12月17日，黄浦江市中心区域水上巴士正式开通试运行。该航线试运行为期2个月，单程航行时间约30分钟，在上下班高峰时段运行，以缓解日益拥挤的市中心沿江、过江交通压力，满足市民往返沿江两岸的出行需求。

水运系统设置

上海水上巴士上行线为“公平路渡口-金陵东路渡口-东昌路渡口”，下行线为“东昌路渡口-泰同栈渡口-公平路渡口”，试运行时间为工作日上下班高峰时间，即上午7:30-9:00，下午4:30-6:00，每30分钟一班，两个上客轮渡站同时发船。

运营状况

2016年3月22日，黄浦江“水上巴士”在试水三个月后，将于4月1日起停止运营。

柳州水巴

历史发展

2014年3月31日，广西壮族自治区首条水上公共交通系统在柳州市正式开通运营。

水运系统设置

柳州水上公交巴士线路有4条，其中1条为环线，3条为横渡路线。环线共设10个站点，基本囊括了柳江两岸的重要路段和商业、市政地区。

运营状况

2023年5月6日，因柳江水位下降至76.84米，跳板过于倾斜，为保证乘客上下安全，水上公交自5月6日16点起全线暂停营运，恢复时间看水位情况待定。5月9日水位已恢复至77.15m，水上公交恢复一号线、二号线直达终点航班。

滨海湾水巴

历史发展

2018年10月11日，滨海湾水上巴士试航。

水运系统设置

滨海湾水上巴士项目利用东江北干流、东莞水道、太平水道、麻涌水道、中堂水道、倒运海水道等水系资源，规划打造四条主要航线，分别为滨海湾爱国主义旅游航线、东莞水道航线、倒运海至中堂水道航线、滨海沿岸航线。

运营状况

2024年7月5日，东莞市虎门港澳客运有限公司称，2023年因股东一致认为现阶段项目各项条件暂不成熟，拟对水巴公司进行清算注销，待各方面条件更成熟后再重启合作。

特点

滨海湾水上巴士围绕“观光旅游、客运通勤、城市名片”三大功能定位，按照“逐步开发，层级推进”的步骤，将建成以滨海湾新区为起点的水上公交系统，大力发展水上巴士、水上观光等旅游交通配套项目。

国际发展

意大利威尼斯水上巴士

水上巴士在威尼斯发挥了水上公共交通、物流运输和旅游、休闲等基本功能。威尼斯水上巴士航线主要分布在以环绕主岛的运河“大道”和海域中，威尼斯主岛的水上巴士线路大约有20多条。穿梭在威尼斯大街小巷的是一种称为“贡多拉”的古老游览船，在水运大道会有大型游轮，在水域小巷有摩托艇。威尼斯水上巴士运营有固定的时刻表，具有准时准点的特点，并提供准确的航线相关信息。威尼斯制定了完整合理的差异化票价制度，以适应当地居民及游客的需求。

日本大阪水上巴士

大阪的水上巴士主要用于观光旅游，线路为环形设置，总共设有大阪城码头、八轩家浜码头、淀屋桥码头和OAP码头，每一座水上巴士码头都基本可与陆上公交及地铁站实现无缝衔接。大阪水上巴士营运船舶设计成了浮出水面约1.6m的水平船体，以便于使船体可以轻松穿过桥洞。

澳大利亚布里斯班水上巴士

布里斯班的水上巴士兼有公共客运与旅游的两项功能，运行线路南北贯穿于布里斯班整个城市。出行早高峰时段的发船频率达到10min/班，其余时间段也能够达到20min/班左右。布里斯班水上巴士各个码头站点均配以相应的公交相衔接，同时，绝大多数站点均设置了人性化的残疾人通道，部分码头站点建设了停车换乘系统。

价值意义

水上巴士可以实现河道内单一交通工具的运行，可以创造较为安全的行使环境，且具有较为舒适的乘坐体验。

水上巴士的发展模式主要是：将旅游景点用固定航线串联，为游客提供服务或提供包船服务的水上旅游；定班、定线的方式将乘客送到目的地的水上公交；兼顾旅游与公交出行双重功能的水上复合交通。水上巴士的功能则趋向复合化，硬件设施及配套服务显出多样化和差异化，水上巴士码头站点与陆上其他交通方式的无缝衔接也是未来水上巴士发展的主要方向。