重庆轨道交通6号线(重庆地铁线路) - 简单百科|实用百科网

重庆轨道交通6号线

重庆市轨道交通6号线（Chongqing Rail transit line 6）是重庆建成通车的第四条轨道交通线路，也是重庆第二条地铁线路。重庆轨道交通6号线全长63千米，线路呈东南至西北走向，起于茶园站，途经南岸区、渝中区、江北区、渝北区、北碚区，止于北碚站，共设车站32座。重庆轨道交通6号线东站段全长约6.9千米，起于重庆东站，止于刘家坪站，其中新建重庆东站、桃花桥站、百乐园站3座车站，改造既有6号线刘家坪站。采用6节编组B型地铁列车，最高设计速度100公里/小时。识别色为谦粉红。

2009年6月，重庆轨道交通6号线一期工程节点工程开工建设。五里店至康庄段于2012年9月28日开通试运营；康庄至礼嘉段于2012年12月26日开通试运营；礼嘉镇至北碚区段于2013年12月31日开通试运营；2013年5月15日，重庆轨道交通国博线一期开通试运营。五里店至茶园段于2014年12月30日开通试运营。重庆轨道交通6号线支线二期于2020年12月31日开通试运营。截至2022年11月，重庆轨道交通6号线有28座车站，其中地下站22座、高架站6座。2025年6月27日11时30分，重庆轨道交通6号线东站段正式开通初期运营。

2025年跨年夜，重庆轨道交通6号线首破百万大关，达110.5万人次。重庆轨道交通6号线成为市民往返穿梭北碚区、渝北区、江北等地的一条“快速干道”，不仅为市民出行提供便利，还会对北碚经济社会发展带来巨大商机，对北碚的城市规划也具有重要意义。重庆轨道交通6号线东延工程是一条连接重庆东站到中心城区的重要轨道交通干线，建成后将完善东部槽谷轨道交通线网，强化重庆东站综合交通枢纽功能，有效串联中心城区与重庆东站，对便捷周边市民出行、促进茶园组团高质量发展具有重要意义。

建设历程

2009年6月，重庆轨道交通6号线一期工程节点工程开工建设。2009年6月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批准重庆市城市快速轨道交通建设规划（2006-2014）调整方案。根据规划调整方案，重庆市在原批复建设规划和项目基础上，增加建设二、三、六号线的延伸线，合计增加线路长度83.85公里。同月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《重庆市轨道交通六号线一期工程可行性研究报告》。12月25日，重庆轨道交通6号线一期工程正式开工建设。12月25日，由中铁隧道集团担负施工的重庆轨道交通六号线TBM试验段在江北五里店站举行TBM掘进启动仪式，它标志着我国城市地铁首次采用敞开式硬岩隧道掘进机（TBM）施工正式启动，是我国城市地铁建设史上的一座里程碑。

2010年3月24日，，轨道6号线一期TBM试验段的首段——五里店-红土地区间右线隧道贯通。11月5日，重庆轨道交通6号线首列车运抵重庆市；由于重庆轨道交通6号线此时尚未铺轨且车辆基地亦尚未完工，故该列车被送往重庆轨道交通1号线马家岩停车场进行组装及调试。并在此后借调至列车尚未运抵重庆市的重庆轨道交通1号线进行空载试运行。

2011年10月8日，重庆轨道交通六号线一期工程铺轨工作全面开展，10月底预计可完成五里店至大竹林车场右线铺轨工作。12月，国家发展改革委批准了重庆市轨道交通6号线二期工程可行性研究报告。

2012年2月21日，轨道6号线地铁列车首次带电运行，在长约10公里的光电园至红土地段，正式上线调试。9月28日，轨道6号线在重庆地铁光电园站举行通车仪式，试运营第一天，即今天开班时间为14：00，收班时间为20：30。从五里店到康庄，全程25分钟。12月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复重庆轨道交通国博线一、二期（今重庆轨道交通国博线一、二期）。12月26日，轨道6号线康庄至礼嘉段开通试运行。

2013年1月20日，重庆轨道交通6号线一期冉家坝站开通。2月4日，重庆轨道交通6号线二期北段工程控制性节点工程——中梁山2号隧道贯通。4月，国家发展改革委批准了重庆市轨道交通6号线支线一期工程可行性研究报告。5月15日，轨道6号线支线一期工程对乘客开放，开通后与6号线五里店~礼嘉段贯通运行，每天运行时间为7：30~20：30。7月，作为重庆轨道交通6号线控制性节点工程之一的蔡家嘉陵江大桥顺利实现合龙。重庆蔡家嘉陵江大桥位于6号线二期工程北部新区礼嘉至北碚蔡家曹家湾站区间。12月31日，轨道6号线通车到北碚区，从解放碑、南坪、沙坪坝区坐轨道交通到北碚，只需7元。

2014年3月5日，轨道6号线二期工程铜锣山隧道全线贯通，这为轨道6号线上新街至茶园段年内开通试运营创造了条件。9月28日，重庆轨道交通6号线一期九曲河站、重庆轨道交通6号线二期北段天生站开通。11月26日，重庆轨道交通6号线二期北段向家岗站开通。12月30日，重庆轨道交通6号线五里店站至茶园站段开通试运营（江北城站除外）。

2015年2月28日，重庆轨道交通国博线一期平场站、黄茅坪站开通。10月26日，重庆轨道交通6号线二期北段曹家湾站、重庆轨道交通国博线一期高义口站开通，重庆轨道交通国博线独立运营。2016年1月28日，重庆轨道交通6号线一期江北城站开通。2017年12月3日，重庆轨道交通国博线平场站更名为欢乐谷站。

2018年，重庆市交通委员会发布通告称，因轨道交通6号线蔡家大桥北桥头隧道上方山体滑坡，影响运营安全，经研究决定：自10月12日15时30分起，轨道交通6号线暂停曹家湾、金山寺两个车站以及礼嘉至蔡家区间的运行。待完成隐患整改后，轨道交通6号线再恢复全路段的正常运营。轨道交通6号线列车运行方式调整为茶园经礼嘉至悦来、蔡家至北碚区两个区间运行。10月18日，重庆轨道交通6号线礼嘉站（不含）至重庆地铁蔡家站（不含）区段恢复运营，蔡家轨道站至高义口轨道站的公交接驳线路同步撤销。

2019年12月1日起，地铁6号线“天生站”更名为“西南大学站”。2020年12月31日，重庆轨道交通国博线二期（悦来站至沙河坝站）开通试运营。2021年7月23日起，重庆轨道交通6号线在每周五至周日和国家法定节假日及其前一日期间，末班车发车时间延长至23:00。11月1日起，重庆轨道交通6号线每日末班车发车时间均延长至23:00。

2022年3月，重庆轨道交通6号线东延伸段正式开工。11月21日，重庆轨道交通6号线东延刘家坪站至百乐园站高架区间转体连续梁首个0号块顺利完成浇筑，标志着6号线东延工程正式进入桥梁上部结构施工阶段。11月25日，在轨道集团的统筹规划和施工单位水电六局的科学组织下，地铁6号线东延伸段“新征程1号”TBM顺利始发，标志着该线正式进入TBM施工阶段。

2023年3月，重庆轨道交通6号线东延伸段工程百乐园车站主体桩基顺利完成。7月16日，重庆轨道交通6号线东延伸段重庆东站—长生老街站区间（以下简称重长区间）右线TBM隧道顺利贯通。7月28日1时56分，重庆轨道交通6号线东延工程刘家坪站至百乐园站高架区间的两座T构连续梁转体桥，正缓缓移动着。经过52分钟的转体施工后，实现精准对接，标志着地铁6号线东延工程高架区间首座连续梁顺利转体。9月28日，重庆轨道交通6号线东延伸段工程百乐园站主体结构封顶。12月6日，轨道交通6号线东延伸段工程刘家坪站主体结构顺利封顶，标志着刘家坪车站正式从主体结构施工转向附属结构施工。

2024年1月，轨道交通6号线东延线项目1标长生老街站-百乐园站盾构右线区间顺利贯通。1月22日，随着重庆轨道交通6号线东延工程长生老街站主体结构最后一块顶板浇筑，该线车站主体结构全部实现封顶。2月2日，随着TBM刀盘破土而出，地铁6号线东延工程长生老街站至百乐园站区间左线TBM隧道顺利贯通。　4月5日，由公司承建的重庆轨道交通6号线东延伸段重庆东站～长生老街站区间矿山法暗挖施工隧道顺利贯通，至此，重庆轨道交通6号线东延伸段隧道全线贯通，为全线顺利开通运营奠定了坚实基础。4月19日，随着25米长的轨排顺利铺设在长生老街站至百乐园站区间（以下简称“长百区间”）的U型槽道床上，标志着地铁6号线东延工程正线全面进入铺轨阶段。5月1日起，轨道交通6号线大剧院站1号出入口正式开通启用，将方便市民游客前往江北嘴江滩公园游玩。5月4日，由重庆轨道集团建设、中国电建承建的重庆轨道交通6号线重庆东站段的节点工程——百乐园站至刘家坪站高架区间成功贯通，标志着该区间即将迈入轨道铺设的新阶段。此次贯通的高架区间桥梁线路总长达1570.2米，其中部分施工挑战性地涉及在既有轨道交通6号线及主干道上的作业。5月23日，重庆轨道交通6号线重庆东站段顺利洞通，为全线通车奠定基础，6号线重庆东站段连接重庆东站至刘家坪之间的城市区域，将与重庆东站同时启用，预计2025年正式通车。7月，重庆轨道交通6号线重庆东站段全线正在开展车站附属结构（出入口、风亭等）、线路铺轨及站后风水电、系统设备、装饰装修等施工。7月26日，重庆东站至长生老街站区间最后一节轨道焊接完成，这标志着6号线重庆东站段顺利实现“长轨通”，为后续电通、联调联试、车通等关键节点奠定了坚实基础。截至11月，轨道交通6号线东站段刘家坪站、百乐园站、长生老街站、重庆东站车站主体结构已完成，在进行装饰装修及风水电施工。同月，重庆轨道交通6号线刘家坪站至长生停车场区间改造工程已于近期完工，标志着重庆轨道交通6号线重庆东站段与既有重庆轨道交通6号线顺利实现接驳，为后续列车联调联试、开通运营奠定基础。截至11月8日，运营6号线刘家坪站至长生停车场区间改造工程顺利完工，标志着运营6号线与在建6号线重庆东站段顺利实现接驳。11月26日,重庆轨道交通6号线重庆东站段成功接驳我国西部地区在建最大高铁枢纽站——重庆东站,建成后将与6号线贯通运营。12月3日，重庆市住房和城乡建设委员会消息，继完成“电通”目标后，重庆轨道交通6号线重庆东站段完成热滑试验，顺利实现车通，离通车又近了一步。

2025年2月8日，由重庆市建科院检测中心承接检测的市级重点工程——重庆轨道交通6号线东延(重庆东站刘家坪站)工程荷载试验顺利完工。2月14日，重庆轨道交通6号线重庆东站段顺利通过项目工程验收。这标志着该段轨道交通即将进入不载客试运行，全线开通运营进入倒计时。2月17日，重庆轨道交通6号线东站段正式开始不载客试运行，这也意味着轨道交通6号线东站段正式进入通车倒计时。5月6日至8日，重庆轨道交通6号线重庆东站段工程开展初期运营前安全预评估会议。作为工程从建设转向载客运营的关键环节，此次评估严格遵循国家及重庆市相关标准规范，中国水电五局全程积极配合评估工作。5月16日，公司承建的重庆轨道交通6号线东延伸段土建1标工程竣工档案顺利通过验收。6月18日，由公司承建的重庆地铁6号线东站段工程通过竣工验收，标志着线路进入通车倒计时。6月27日11时30分，重庆轨道交通6号线东站段正式开通初期运营。

线路站点

车站列表

参考资料

线路走向

重庆轨道交通6号线全长63千米，线路呈东南至西北走向，起于茶园站，途经南岸区、渝中区、江北区、渝北区、北碚区，止于北碚站。轨道交通6号线东站段起于重庆东站，止于刘家坪站，线路全长约6.9公里，其中新建重庆东站、桃花桥站、百乐园站3座车站，改造既有6号线刘家坪站。

运营情况

列车时刻表

截至2025年6月

客运流量

2023年9月28日，重庆轨道交通6号线客流量为88.9万人次。

2024年4月3日，重庆轨道交通6号线客流量为86.6万人次。4月30日，重庆轨道交通6号线客流量为88.5万人次。2025年跨年夜，重庆轨道交通6号线首破百万大关，达110.5万人次。

设备设施

车辆设施

重庆轨道交通6号线采用6节编组B型地铁列车，地铁6号线设计时速为100公里/小时。车头粉红色，有地铁六号线标志，有两个三角形大灯，整个车头都在一个流线型的平面上。车身带着金属本色的银色，流线型，共有六节车厢。这些列车宽2.8米，高3.8米，体长19.8米。车下有铁轮，而不是胶轮。车门渐变色，对开的车门和轻轨铁路二号线的列车一样。车内座椅和轻轨二号线车辆相同，均为靠窗设置，乘客对坐，采用不锈钢材质。有专门的残疾人座位。由于六节车厢之间，并没有专门的隔断，乘客可以在里面自由穿行，寻找座位。座位两旁的挡板，很有造型感，粉红色的圆孔，成为整个车身内部的点缀。拉手为粉红色，比较低，方便身材不够高的市民拉着。车厢内左右都分布有360°全方位监控器，还有很多电子显示屏，应该可以用来看电视，还设有烟火报警装置。车厢内温度低于14℃时，电暖系统将开启，将车厢温度提高到20℃左右。6号线东站段线路标识色与6号线谦粉红保持一致，线路采用6编组B型地铁列车，最高设计速度100公里/小时。

运行系统

6号线东站段开创性地构建了重庆地铁首例全线高架站光伏供电系统，通过清洁能源的全域应用，实现运营环节的绿色节能转型。

服务设施

2019年6月30日起，重庆轨道交通6号线的自动售票机及人工售票机支持支付宝（中国）网络技术有限公司、微信扫码购票。

主要工程

文化特色

6号线的线路标识色为“谦粉红”。线路以“大巴山脉嘉陵江”为文化主题。重庆市的山山水水是一幅风景画，6号线将重庆景色用图文展现出来，不仅让市民和游客熟知重庆山水风光，还助力重庆旅游业发展。

建设意义

地铁6号线成为市民往返穿梭北碚区、渝北区、江北等地的一条“快速干道”，不仅对市民出行提供便利，还将对北碚经济社会发展带来巨大商机，对北碚的城市规划也具有重要意义。

地铁6号线东延工程是一条连接重庆东站到中心城区的重要轨道交通干线，建成后将完善东部槽谷轨道交通线网，强化重庆东站综合交通枢纽功能，有效串联中心城区与重庆东站，对便捷周边市民出行、促进茶园组团高质量发展具有重要意义。