罗湖站（Luohu Station），位于中国广东省深圳市罗湖区，是深圳地铁集团有限公司管理运营的地铁车站，途经该站的地铁线路为深圳地铁1号线。2001年3月，深圳地铁罗湖站开工建设；2004年12月28日，罗湖站随深圳地铁1号线开通而投入使用。罗湖站因连接全世界第二大的陆上口岸罗湖口岸及深圳站，成为深圳第二繁忙的地铁站，仅次于老街站。据2021年1月深圳地铁官网显示，罗湖站共有出入口5个，工作日运营时间为06:30-23:00，休息日运营时间为06:20-23:00，节假日运营时间为06:20-00:00。

历史沿革

1998年5月，“深港罗湖、福田区/落马洲口岸旅客过境轨道接驳工程”项目建议书获批，并更名为“深圳地铁一期工程”，罗湖站工程立项。

1999年4月，国家批准《深圳地铁一期工程可行性研究报告》，同时批准深圳地铁开工建设，罗湖站建设规划获批。

2001年3月，深圳地铁罗湖站开始施工。

2002年5月6日，罗湖站主体结构工程全面开工建设。

2004年12月28日，罗湖站随深圳地铁一期工程的开通投入使用。

2005年2月8日，罗湖区口岸与深圳地铁罗湖站实现无缝对接。

交通区位

车站位置

罗湖站位于中国广东省深圳市罗湖区，地处深圳火车站东广场。罗湖站北距深圳站主楼约40米；南距罗湖口岸联检楼约30米；西距广九铁路正线最短处不足10米，东临深圳罗湖汽车客运站。

进出设置

据2021年1月深圳地铁深铁运营官网显示，罗湖站出口设置如下：

相邻车站

建筑规模

建筑设计

深圳地铁罗湖站及综合交通枢纽以地铁罗湖站和上部地下中国人民银行交通层为主体，将深圳站以及公交大巴、中 巴士、出租汽车、长途客车场站等公共交通连为一个无缝接驳的整体。罗湖站与罗湖口岸相通，罗湖口岸联检楼B层通道与深圳地铁罗湖站对接，经该层入境的港澳旅客可直接转乘地铁或其他交通工具。

罗湖站站区建筑长度约381米（含折返线），平面长302.5米，宽34.0米。车站高度约13米，标准段宽度约34米，地表至车站基底埋深约21米，车站与上部交通层呈约22度相交布置，总建筑面积约2.3万平方米，罗湖站有4个出入口与交通层相接，站台、站厅层 4个出入口共设19部自动扶梯、2部电梯、9个人行梯道。该车站主体站台层、站厅层层高分别为6.29米和5.65米；车站安全线和风井长约115.0米，风井处宽度12.5米，安全线处宽度28.0米。现地面高程约7.50米，地铁基坑底设计标高为-13.44米。基坑开挖深度为20.94米。

整体布局

罗湖站设计布局为地下三层，主体采用双层三柱四跨钢筋混凝土框架结构。地下一层为交交通通层和绿化休闲广场及出租车场第第二二层为地铁站厅层，地下三层为站台层，其中站台层采用的是两岛一侧、三线四跨结构，站厅和交通层分别为大跨距等柱结构。其中地下一层交通层与罗湖口岸联检楼B层通道对接。乘客可由C出口出站抵达深圳站，由D出口站抵达售票大厅，由交通层通过罗湖口岸联检楼B层通道抵达罗湖口岸。

运营时间

据2021年1月深圳地铁深铁运营官网显示，罗湖站首末班车时刻表如下：

节假日

设备设施

截至2021年1月，罗湖站设置验证闸机，可通过购置相应站点乘车币、二维码、交通卡、电子交通卡等形式进站。

据2021年1月深圳地铁官网显示，罗湖站无障碍设施如下：

交通换乘

公交换乘

据2021年1月深圳地铁官网显示，罗湖站公交信息如下：

铁路线路

截至2021年1月，罗湖站与深圳站可实现城市轨道交通与铁路的交通换乘，其中可在深圳站转乘至广九铁路、广深铁路、京九铁路上的相关铁路车站站点。

长途汽车

罗湖区汽车站主要以高速直达客运服务为主，班车辐射广东省高速公路有限公司沿线各市、镇及澳门特区，发车密度大，乘车手续简便，主要以服务过境旅客为主。罗湖汽车站主要营运班线有：珠三角各城镇、江门市、潮汕地区、澳门特区等。

深圳市侨社汽车客运站位于罗湖区火车站西广场，由深圳市侨社汽车运输有限公司经营，广西壮族自治区境内旅客运输及旅游专线运输深圳市侨社汽车客运站。

建设成果

1.在车站及交通层范围内地质复杂不均匀，车站及交通层坐落在多种土层上，地基承载不均匀。

2.车站与交通层基坑不规则，基坑深度深浅不一。

3.车站主体设计上部荷载不均匀，实际上是不规则局部受力状态。

4.基坑东侧为交通主干道，西侧为广九铁路，南侧是口岸联检大楼，三处建筑距离基坑较近，需要严格控制基坑变形。

价值意义

罗湖站的建设，改变了该地区的交通环境，改变了制约发展的不良状况，并通过地铁罗湖站及口岸/火车站地 区综合交通规划建设，使其达到以人为本，具有国际一流水平的现代化综合交通枢纽，体现了深圳花园城市的标志性窗口（《都市快轨交通》 评）。