襄阳长源东谷实业股份有限公司(中国柴油发动机核心零部件企业)

襄阳长源东谷实业股份有限公司（英文名：Xiangfan Changyuan Donggu Industry Co.,Ltd.），是集汽车发动机核心部件研发、生产、销售为一体的高新技术企业。公司成立于2001年12月19日，总部地址位于襄阳市襄州区钻石大道，股票代码为603950，董事长为李佐元。

长源东谷主营业务为柴油发动机核心零部件的研发、生产及销售，主要产品有柴油发动机缸体、缸盖、连杆、飞轮壳、主轴承盖、排气管、齿轮室、变速箱壳体等。其主要销售客户为北京福田康明斯发动机有限公司、东风康明斯发动机有限公司等大型发动机整机生产厂商及东风商用车公司等大型整车生产厂商。2001年，公司成立并建成第一条发动机主轴承盖生产线。2002年，公司获QS9001证书。2008年，公司在北京建立工厂。2011年，公司整体变更为股份公司。2012年8月，公司取得福田康明斯ISG缸体、缸盖加工业务。2014年，公司建立武汉长源朗弘科技有限公司。2015年，公司建立襄阳长源东谷洪山头工业园新工厂。2017年，公司襄州工业园项目进入设备安装调试和试生产阶段。2020年5月，公司在上海证券交易所上市。2022年9月，公司与老河口市签订合作协议。2023年，长源东谷实现营业收入14.72亿元，同比增长31.92%，归母净利润为2.19亿元，同比增长1.19倍。2025年4月8日，长源东谷发布公告，计划2025年第一季度实现归属于母公司所有者的净利润为人民币7000万到8000万元之间，同比增加49.41%到70.75%。

2012年，长源东谷获得“湖北省优秀民营企业”以及“AAA+级中国质量信用企业”称号；2013年，公司获评为湖北省著名商标；2017年，公司获评为“襄阳市工业企业100强”。在“2022年中国汽车制造业上市公司净利润排行榜TOP100”和“2022年中国汽车零部件行业上市公司净利润排行榜”中，长源东谷分别位列第83和第69位。

发展历程

成立之初

2001年12月，长源东谷正式成立，并建成第一条发动机主轴承盖生产线。2002年10月，公司获QS9001证书。2004年12月，公司年销售额突破1个亿。

2007年10月，长源东谷旗下子公司北京长源朗弘科技有限公司成立。2008年5月，建立北京长源朗弘科技有限公司工厂。2010年10月，公司通过了职业健康安全和环境管理体系认证。

2011年8月7日，长源东谷召开的董事会决议通过以截至2011年4月30日经审计的净资产折股，整体变更设立股份有限公司，并于同年10月25日正式变更。

持续发展

2012年8月，公司取得北京福田康明斯发动机有限公司ISG缸体、缸盖加工业务。2013年8月25日，长源东谷与襄州区人民政府签订长源东谷襄州工业园项目投资协议，公司2014年度收到政府投资奖励款45,090,000元，专项用于支持企业做好基础设施建设，摊销年限为50年。

2014年12月，公司建立武汉长源朗弘科技有限公司。2015年5月，公司建立襄阳长源东谷洪山头工业园新工厂。2016年5月，公司取得东风康明斯发动机有限公司NGZ13升缸体缸盖项目。

2017年9月，公司投资15.7亿元建设的长源东谷襄州工业园项目，进入设备安装调试和试生产阶段。同年11月，公司取得东风商用车公司DCI11缸体缸盖百分之百加工份额。同年12月，年销售额首次突破10个亿，净利润近2亿。同时，公司与玉柴集团签订国六缸体缸盖加工协议。

2018年3月，公司与东风铸造三厂签署战略合作协议。同年4月，公司与广西玉柴机器股份有限公司签订国六连杆供货协议。同年5月，公司与中国重汽杭州发动机有限公司签订合作协议。同年6月，公司与上汽菲亚特红岩动力总成有限公司签订合作协议。2019年1月，公司与西安康明斯发动机有限公司签订合作协议。12月，公司与新柴股份签订合作协议。

上市及发展

2020年5月26日，公司首次公开发行股票并在上海证券交易所上市，股票代码603950，是襄阳市首家企业成功上市。2022年9月19日，公司与老河口市签订年产60万台（套）新能源混动车缸体压铸及缸体缸盖精加工项目合作协议。

企业治理

董事会

监事会

管理层

参股控股

上市信息

证券信息

股权结构

企业业务

公司主营业务为柴油发动机核心零部件的研发、生产及销售，主要产品有柴油发动机缸体、缸盖、连杆、飞轮壳、主轴承盖、排气管、齿轮室、变速箱壳体等。

生产装备

公司拥有众多装备配置，如公司拥有德国进口的BW卧式加工中心、ALFING胀断机、辅助设备产品检测三坐标、从澳大利亚进口的TX7+磨刀机、从日本进口的KOYO RV2磨床以及OKK、森精机、牧野等品牌卧式加工中心及立式加工中心等。截至2019年末，公司及其控股子公司拥有卧式加工中心221台，立式加工中心148台，专用机床26台，组合机床16台。公司机器设备价值约16亿元，主要生产设备的平均成新率达到60%以上。

检测设备

公司拥有在线SPC检测中心、X光探伤机、蔡司三坐标、海克斯康三坐标等精密检测设备。

核心技术

公司形成了一套拥有自主知识产权的柔性发动机零部件生产技术。公司的技术研发以自主研发为主，研发成功了多套完整的核心技术体系，并已成功应用于规模化生产中。如针对发动机零部件缸盖，公司研发成功了缸盖多品种柔性化生产线，开发出了柔性自动线用的各种不同类型的数控加工模块，当柔性自动线由加工变型品种中的一种工件转向加工另一种工件时，可通过改变数控程序来适应变型多品种加工，在同类产品开发时也可借用此生产线。

针对发动机零部件缸体，公司研发成功了缸孔和曲轴孔偏置式设计技术，缸孔与曲轴的偏置错位布局设计一方面降低了活塞的侧压力和摩擦力，延长缸套和活塞的使用寿命，降低发动机后续的维护成本；另一方面节约曲轴和活塞运动的空间，减小发动机体积，节省整车安装空间、降低传输功率的损失。此外，针对连杆、飞轮壳、主轴承盖、齿轮室、排气管等产品，公司分别掌握了胀断震动掉屑装置技术及小头衬套热压装技术、自动定心胀紧夹具、瓦槽防错装置、永磁不变形装置、管口立加套车装置等核心技术体系。

智能工厂

公司通过根云工业互联网平台已实现工厂实时在线化，将现代化的数控设备、机器人及桁架、控制器及物料、维修数字化和ERP\PDM\SOLIDWORK\云之家等数据系统互联互通，打造长源东谷智能工厂，建立产品设计、产线优化等数字模型。

主要产品

发动机缸体

缸体为发动机最大的单独式部件，与缸盖、活塞共同构成燃烧室，支撑和保证活塞、连杆、曲轴等运动部件工作时的准确位置。

发动机缸盖

发动机缸盖安装于缸体的上方，从上部密封气缸并构成燃烧室。

其他零部件

科研技术

科研能力

公司拥有德国进口的BW卧式加工中心、ALFING胀断机、辅助设备产品检测三坐标、从澳大利亚进口的TX7+磨刀机、从日本进口的KOYO RV2磨床以及OKK、森精机、牧野等品牌卧式加工中心及立式加工中心等装备配置。截至2019年12月31日，公司及其控股子公司拥有卧式加工中心221台，立式加工中心148台，专用机床26台，组合机床16台。此外，公司拥有在线SPC检测中心、X光探伤机、蔡司三坐标、海克斯康三坐标等精密检测设备。

长源东谷拥有北京生产基地、玉林生产基地、武汉生产基地和襄阳生产基地等4个生产基地。2023年，公司研发费用总额为7542万元，研发费用占营业收入的比重为5.12%，同比上升0.22个百分点。

科研成果

公司及子公司自有、共有的专利共计50余项。公司的技术研发以自主研发为主，研发成功了多套完整的核心技术体系，并已成功应用于规模化生产中。如针对发动机零部件缸盖，公司研发成功了缸盖多品种柔性化生产线，开发出了柔性自动线用的各种不同类型的数控加工模块，当柔性自动线由加工变型品种中的一种工件转向加工另一种工件时，可通过改变数控程序来适应变型多品种加工，提高了生产效率和设备利用率，在同类产品开发时也可借用此生产线，提高了开发速度。

针对发动机零部件缸体，公司研发成功了缸孔和曲轴孔偏置式设计技术，缸孔与曲轴的偏置错位布局设计一方面降低了活塞的侧压力和摩擦力，延长缸套和活塞的使用寿命，降低发动机后续的维护成本；另一方面节约曲轴和活塞运动的空间，减小发动机体积，节省整车安装空间、降低传输功率的损失。

此外，针对连杆、飞轮壳、主轴承盖、齿轮室、排气管等产品，公司分别掌握了胀断震动掉屑装置技术及小头衬套热压装技术、自动定心胀紧夹具、瓦槽防错装置、永磁不变形装置、管口立加套车装置等核心技术体系。

经营状况

2022年3月29日，长源东谷发布年度业绩报告称，2022年营业收入约11.16亿元，同比减少29.43%；归属于上市公司股东的净利润约1亿元，同比减少59.88%；基本每股收益0.43元，同比减少60.19%。

2024年3月29日，长源东谷发布2023年全年业绩报告。公司实现营业收入14.72亿元，同比增长31.92%，归母净利润为2.19亿元，同比增长1.19倍，实现经营活动产生的现金流量净额2.71亿元，同比下降6.25%，资产负债率为41.75%，同比上升1.13个百分点。公司销售毛利率为25.84%，同比上升5.13个百分点，实现基本每股收益0.67元，同比增长55.81%，摊薄净资产收益率为8.85%，同比上升4.41个百分点。

2025年4月8日，长源东谷发布公告，计划2025年第一季度实现归属于母公司所有者的净利润为人民币7000万到8000万元之间，同比增加49.41%到70.75%。主要原因是商用车市场主要客户需求稳定向好，同时新能源市场快速发展，公司新能源混动缸体缸盖销量稳步提升，带来销售收入增长和盈利能力提升。