远望7号测量船(中国第三代航天远洋测量船的第三艘)

远望7号测量船，是中国第三代航天远洋测量船的第三艘，是由中国自主设计研制、具有国际先进水平的大型航天远洋测量船。

2012年9月，远望7号测量船立项，2014年10月，远望7号测量船在上海江南造船开工建造，2016年3月远望7号测量船试航，4月交船，5月校飞，7月入列并首度出海执行任务。

远望7号测量船由船舶通用平台和航天测控通信装备两大部分组成，融合了船舶建造、航天测控、航海气象、船舶动力等领域的最新技术。船舶建造按照SOLAS公约“安全返港”要求，采用了很多新技术、新工艺。在通常情况下，远望7号测量船的驾驶由驾驶员、航海员与舵手三个岗位共同负责。

远望7号测量船长224.9米，宽27.2米，高44.2米，满载排水量27000吨，最高航速不小于18节，续航能力不小于18000海里，可抗12级台风，能在太平洋、大西洋、印度洋南北纬60度以内的任何海域执行任务。

远望7号测量船的入列，标志着中国航天远洋测控事业发展迎来新机遇新跨越，航天远洋测控能力将实现新提高新突破，对中国航天测控网建设具有重大意义。

历史沿革

在远望7号测量船开工建设的前半年，团队90%的科研人员分赴中国19个大中城市的20多家设备研制厂家以及科研院所进行质量监督和跟产学习。

远望7号测量船于2012年9月20日批准立项，2014年10月10日在江南造船集团公司开工建造，到2016年4月15日交船，整个建造时间仅为554天，共约18个月，这既刷新了当时百年上海江南造船厂的造船纪录，也创造了当时中国乃至世界万吨级同类型船舶的建造历史纪录。

2016年7月，远望7号测量船入列远望号测量船船队仅12天后就完成长征五号运载火箭等3次海上测控任务。2017年，远望7号测量船计划执行天舟一号货运飞船、嫦娥五号探测器等重大航天发射海上测控任务和长征五号海上运输任务。

基本设计

总体设计

远望七号测量船由船舶通用平台和航天测控通信装备两大部分组成，融合了船舶建造、航天测控、航海气象、船舶动力等领域的最新技术。船舶建造按照SOLAS公约“安全返港”要求，采用了很多新技术、新工艺，安全性能大幅提升，船载测控系统全面升级，动力系统和舱室结构进一步优化，生活保障设施更加完备。

远望7号船的测控系统按照完全自主可控方向，通信系统按照网络化、集成化、信息化、智能化方向，动力系统按照安全返港和节能、绿色环保理念来设计建造，绞缆装备采用恒张力设计，可根据潮汐变化实现缆绳自动收放，保持缆绳恒定张力，使船舶靠泊更为安全；救生艇采用液压推杆式设计，其它远望号测量船船均为重力倾倒式；双锚采用锚穴设计，其他远望号均为贴船舷设计，这样的锚穴设计即可有效防止海浪拍击锚体、减轻船体振动，同时又可使船体更加美观。

驾驶室

远望7号测量船的驾驶室分别配备了航向控制系统、动力控制系统、导航定位系统和安全返港系统。其中安全返港系统是远望7号所独有的，一旦在海上遇到船体破漏等特殊情况，该系统可以保证船只自动安全返回。驾驶室有三扇窗户的玻璃安装了加温装置，即使遇到再大的海雾，或者玻璃两侧的温差再大，加温过后的这三块玻璃也不会起雾，可以充分保证航海视线不受干扰。

远望7号采用了世界上最先进的导航设备，可以实现1人驾驶和靠泊。但在通常情况下，远望7号的驾驶由驾驶员、航海员与舵手三个岗位共同负责。其中，航海员负责观察瞭望以及收集汇总雷达信号，并为驾驶员报送航行海域的情况；舵手主要负责操舵，控制船舶行驶的方向和速度，同时将仪表数据汇报给驾驶员。驾驶员通常由船长、副船长担任，负责下达命令，指挥整艘船的航行。

中央集控室

中央集控室是整条船的“心脏”，全船的水电、照明、通风、通信等各个系统的保障都由集控室负责。远望7号的中央集控室将原先老船的主机、电工、油水三个机房合为一体。中央集控室的显示屏上实时监控着全船9000多个报警点，船上一旦发生任何问题都可以及时发现。中央集控室24小时都会有人值班，即使停靠码头同样也会全天候有人值守。

船内通信

远望7号船采用以光纤为主干的一体化高速传输网络，部署了试验任务决策会商系统、通信综合网络管理系统和电磁频谱监测系统，具备了海上远程技术协同、会商与指挥决策能力，实现了对全船通信信息的集中监控和对任务海域各类无线电信号的感知与监测。采用GPON无源光网络通信技术，实现了全船电视、电话和网络业务3网合一。

动力设计

远望7号船主机采用了共轨电喷技术，相比3、5、6号船传统的凸轮轴顶喷技术，远7具有燃油损耗更少的特点与能力。远7的主空压机采用了变负载技术，它可以根据设备工况及时调整工作频率和负载，这样的设计使船舶更为节能。

测控设备

远望7号测量船的甲板上总共架设了多达40多座各种类型的测控和通信天线。远望7号测量船总共七块甲板。其中主桅所在的是一层甲板，在船头高高托举起导航雷达和气象雷达。上桥楼甲板上分列的是卫星测控天线以及卫星通讯天线。在船的尾部，还有一块专门用于直升机起降的飞行甲板。

远望7号的测控系统大量采用合建技术，雷达USB与UXB共用一套天伺馈系统，UCB与ML以及S频段引导共用一套天伺馈系统；跟踪接收机集成到综合基带之中，USB标准模式和数传模式集成为一种基带工作模式。数据传输设备改进为IP高速复分接器，简化数据传输方式的同时极大地提高了可靠性。

远望7号的UCB发射机首次实现了全部国产化。中心机与指显系统是按照完全自主可控理念设计建造的，这两大系统的各类服务器、操控终端、交换机等硬件全部采用国产品牌，操作系统使用国产银河麒麟，任务软件为麒麟系统下的国内自主全新开发产品。

远望7号测量船装载着各类大型设备947套，比“远望6号”船多了一百多套，是整个测量船队中技术最复杂、功能最全、设备最多的一条测量船，但它所配置的人数却比远望六号测量船减少了近40人，真正实现了精细化管理和减员增效。除了C+C天线、USB天线、天文经纬仪、大卫通天线等几个巨型雷达和天线外，还搭载了众多最新装备的“远望7号”船可以执行各类航天器的各种测控任务。

生活设施

远望7号上的餐厅可以容纳190人同时就餐，为了保障夜班船员的饮食，餐厅每天都会提供五顿餐饮。餐厅内的座椅都是牢牢固定在地上的，同时餐桌上也铺有防滑垫。在船体底部有一处七层和八层互相连通的俱乐部，共计165个座位。繁忙的工作之余，船员每周都可到这个“大礼堂”观看3Ｄ电影。此外，健身房、洗衣房、理发室、医务室、会议室、阅览室等各个类型的舱室一应俱全，为船员们长期的海上生活提供了坚实的保障。